第三代G級越野車家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經(jīng)典設計，延續(xù)非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實力，更以電氣化動力系統(tǒng)和全新的越野科技拓界進化，以“油電雙雄”之勢賡續(xù)傳奇。

“任時光荏苒，唯傳奇永恒。”段建軍自信地表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。”

“任時光荏苒，唯傳奇永恒。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍自信地表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。”

G級越野車家族集結亮相

10月18日，G級越野車家族集結史上最豐富產(chǎn)品陣容亮相黃浦江畔，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，廠商建議零售價格為人民幣186.8萬元和259.55萬元。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍

全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車同日開啟預售，全新純電G 580首發(fā)特別版預售價為人民幣217萬元。段建軍表示：“全新純電G級越野車不僅保留經(jīng)典越野三件套，更創(chuàng)新搭載專利輕質復合材料打造的車底護板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉向功能和‘G-TURN’原地調頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進入電動時代。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思(Oliver Britz)表示：“全新G 500動力更強、油耗更低，豐富豪華配置和數(shù)字化越野科技將再次樹立硬派越野全新標準;全新AMG G 63創(chuàng)新配備AMG主動式行駛控制懸掛，將靈動操控、澎湃動力與駕乘舒適性完美結合;全新純電G級越野車創(chuàng)新搭載4臺可獨立控制輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，以前瞻智能電驅系統(tǒng)實現(xiàn)前所未有的越野駕趣。全新G級越野車家族將為客戶帶來豐富多元的豪華越野之選。”

第三代G級越野車家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經(jīng)典設計，延續(xù)非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實力，更以電氣化動力系統(tǒng)和全新的越野科技拓界進化，以油電雙雄之勢賡續(xù)傳奇。

全新梅賽德斯-奔馳G 500：更均衡、更全能的豪華越野體驗

風格歷久彌新，設計細節(jié)煥新。全新G級越野車承襲了“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動機蓋梯形轉向燈、前排乘客扶手，傳奇身份一眼可辨。經(jīng)典之上，全新G 500更顯硬朗：換裝四幅飾條前格柵和全新前后保險杠設計;A柱、車頂擾流板、輪轂經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔風噪，提升車內靜謐性。

經(jīng)典的機械式門把手新增無鑰匙進入功能。全新G 500首次搭載專業(yè)越野套裝組件，大燈保護罩、前后擋泥板、專業(yè)越野備用車輪架、專業(yè)越野車頂行李架等專業(yè)裝備不僅讓車身更具“野性”，更提升車身防護和裝載能力。

全新G 500以電氣化動力系統(tǒng)，帶來更加全能的越野與公路表現(xiàn)。3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機在廢氣渦輪增壓器的基礎上增加了一個電動輔助增壓器，可實現(xiàn)330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能電機系統(tǒng)更可在短時間內額外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。5.4秒的零百加速時間，較上一代提速0.5秒。先進的電氣化動力系統(tǒng)，也令公路巡航更加平順，綜合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。

全新G 500配備經(jīng)典的硬核“越野三件套”：采用梯形車架的非承載式車身、能100%鎖止的前中后三把差速鎖以及可將扭矩放大2.93倍的低速越野擋。標配的全時四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)40:60的扭矩分配。新增“林道”“巖石”“沙地”3種越野專屬駕駛模式，可自動對懸掛、轉向、ESP等設定進行針對性的調整。

全新G 500重新設計了中控臺按鍵布局，在“三把鎖”按鍵區(qū)域新增“數(shù)字越野座艙”按鍵：一鍵開啟相應界面，即可在儀表、中控雙屏中，實時獲取地平線、定位、指南針、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態(tài)等專業(yè)越野數(shù)據(jù)。全新G 500還首次配備“實時越野路面影像”功能，借助360度攝像頭，可在中控屏上實時展示前機蓋下方的路面影像及前輪轉向角，消除車頭前方的盲區(qū)視野。

全新G 500標配了雙12.3英寸高清顯示屏，并升級為觸控式中央顯示屏，配合最新的觸控式多功能方向盤，令車機操控更加輕松。MBUX智能人機交互系統(tǒng)搭載全面升級的語音控制系統(tǒng)，客戶無需說出喚醒詞“你好，奔馳”，就能調用部分車輛功能，交互更便捷。全新G級越野車首次提供智能領航轉向功能，媲美老司機的L2級智能駕駛輔助，讓拓界之旅多一份安心愜意。升級的Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)新增帶氛圍照明的頂篷揚聲器，配合杜比全景聲，仿佛置身音樂廳。

全新梅賽德斯-AMG G 63：動力更澎湃、駕馭更非凡

全新AMG G 63造型設計更硬朗、更AMG。經(jīng)典的“方盒子”造型之上，煥新設計的前保險杠的兩側進氣口以3片垂直葉片點綴，與AMG家族垂瀑式進氣格柵交相呼應。AMG家族徽章首次出現(xiàn)在引擎蓋和外后視鏡投影，配合銀色鍍鉻AMG油箱蓋，一展阿法特巴赫基因。

全新AMG G 63標配紅色制動卡鉗，新增專屬MANUFAKTUR啞光極空藍色車漆，搭配可選的AMG碳纖維外觀組件。手握帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤，將儀表屏切換至AMG專屬的“超級運動”模式，中央圓形轉速表呈現(xiàn)宛如心電圖般的動畫效果。

全新AMG G 63搭載“一人一機”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，可隨時迸發(fā)430千瓦、850牛·米的動力。新增ISG智能電機系統(tǒng)可瞬間提供15千瓦和200牛·米的額外動力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，帶來4.4秒零百加速成績。AMG動態(tài)操控選擇標配“濕滑”“舒適”“運動”“運動增強”和“個性化”5種公路駕駛模式以及“沙地”“越野”和“巖石”3種越野駕駛模式，可通過AMG操控單元自由切換。

全新AMG G 63全新配備帶主動式液壓側傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛，以主動式液壓元件取代傳統(tǒng)機械式防傾桿，令防側傾調節(jié)的時機更早、速度更快、調節(jié)范圍更廣：能在疾馳過彎時大幅抑制側傾，提升操控精準度;在顛簸路面提升駕乘舒適性;在重度越野路況下保證每個車輪獲得足夠的上下行程，最大限度地保持車輪與地面接觸產(chǎn)生附著力，提升越野能力，任何路況都能完美提供AMG動感、精準的“非凡駕馭”體驗。

在選配AMG專業(yè)越野套裝(AMG Offroad Package PRO)后，全新AMG G 63可額外提供AMG Traction PRO模式和AMG主動平衡控制(AMG Active Balance Control)模式2種專屬越野行駛模式：AMG Traction PRO模式可助力車輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力;AMG主動平衡控制(AMG Active Balance Control)模式允許駕駛者對AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛的硬度進行3檔調節(jié)，從而顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。

全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車：強悍電驅科技 越野越奔馳

全新純電G 580首發(fā)特別版沿襲G級越野車經(jīng)典設計基因，更融入電動時代的硬核表達。帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標突出電動車特有的美學設計。標配車尾裝飾盒還原備胎罩“小書包”的經(jīng)典設計，兼具美感與實用性。20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，搭配藍色制動卡鉗，凸顯強大的電動性能。內飾點綴大量藍色元素，包括AMG藍色調碳纖維飾件以及遍布方向盤、座椅和腳墊的藍色對比色縫線。副駕前方MANUFAKTUR皮飾扶手帶有“EDITION ONE”標識，首發(fā)特別版一目了然。標配的無鑰匙進入功能、無線充電功能和前排溫控杯托，進一步提升客戶的舒適體驗。

全新純電G級越野車擁有432千瓦和1,164牛·米磅礴之力，零百加速僅需4.9秒。作為一款純正的“大G”，全新純電G級越野車承襲家族傳統(tǒng)“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。4臺可獨立控制的輪邊電機通過智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)電動虛擬差速鎖功能，更可把扭矩無級傳輸?shù)饺魏诬囕?4臺輪邊電機均配備電動兩擋變速箱，在電動低速越野擋，可借助2:1的齒比將總扭矩放大2倍，為越野駕駛提供更多動力，使車輛從容脫困;經(jīng)典的非承載式車身針對電動車型進行了全新研發(fā)，既符合高剛性車身要求，滿足重度越野出行需要，又為電池包提供了充足的布局空間與安全保護。雙層電池包內嵌于優(yōu)化梯形車架，實現(xiàn)車輛低重心布局，也與車架固定為一體，實現(xiàn)高扭轉剛性，讓操控更加穩(wěn)定。

電動時代，全新純電G級越野車以強悍智能電驅系統(tǒng)打造“新越野三件套”，實現(xiàn)比以往更強勁的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3種“定速巡航”的方式，為越野爬坡和下坡出行自動控制車速，定速時可以2或8公里/小時速度行進，介入加速或制動可隨時退出;變速時可通過加速提升速度至最高14公里/小時，制動時退出，而駕駛員僅需手握方向盤專注于行進路線。

“G-STEERING”轉向功能可通過輪邊電機鎖止內側后輪，顯著減少全新純電G級越野車的轉彎半徑，幫助車輛如圓規(guī)畫圓般，更從容地通過極限發(fā)卡彎路段。“G-TURN”調頭功能通過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，輕松完成平地高速原地轉向，助力駕駛者在極限斷頭路前輕松返航。

全新純電G級越野車配備容量為122千瓦時的電池組，可實現(xiàn)571公里(CLTC工況)的綜合續(xù)航。采用雙層布局的電池包，被巧妙地安置于梯形車架中，電池外部保護層能夠做到防水、防塵和防石子濺射。電池下方的車底防護板由含碳的專利輕質復合材料打造，僅重57.6千克，是同形狀鋼鋁材質重量的三分之一，剛性卻更勝一籌，兼顧了輕量化、高剛性和抗腐蝕性。

全新純電G級越野車擁有850毫米的涉水深度，涉水能力進一步提升。全面的防護讓全新純電G級原型測試車在1,445米海拔、坡度高達60%、側傾坡度達40%的奧地利舍克爾山順利完成336次攀登測試。( 王躍躍;企業(yè)供圖)

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