櫻桃、荔枝、楊梅……眼下，正是夏季時令水果上市季。在洛陽櫻桃產(chǎn)區(qū)，不少快遞企業(yè)把攬收服務(wù)點開到產(chǎn)區(qū)的田間地頭、果園農(nóng)場。與往年不同的是，“生鮮平價寄”成為不少用戶的新選擇。“跨省48小時內(nèi)送達”“冷媒包裝”“按需上門”，讓更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直達市民餐桌。

  生鮮平價寄走入“田間地頭”

(相關(guān)資料圖)

  在河南洛陽新安縣，這里的櫻桃種植歷史超過2000年，被譽為“中國櫻桃之鄉(xiāng)”。眼下正是櫻桃上市季，當?shù)赜瓉泶罅坑慰?。在新安縣天興生態(tài)果園里，依托櫻桃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，旅游觀光、采摘、特色餐飲等生態(tài)旅游漸漸火起來。

  不久前，菜鳥速遞把攬收服務(wù)點搬進了果園里，游客在園區(qū)采摘櫻桃后，現(xiàn)場就能寄給外地的親友。商家通過電商銷售的櫻桃，也從此地發(fā)出。和往年只能寄航空特快不一樣的是，今年菜鳥速遞面向生鮮產(chǎn)區(qū)專門推出了平價寄服務(wù)， 從時效來看，河南省內(nèi)24小時內(nèi)送達，其他核心省市48小時內(nèi)送達，并會按需送貨上門。

  “新鮮采摘的美早櫻桃，果肉緊實，保鮮期比較長。使用冷媒冰袋裝箱打包，48小時內(nèi)送達，幾乎不會出現(xiàn)壞果。”菜鳥速遞相關(guān)工作人員介紹。

  不僅如此，價格也相較以往特快更優(yōu)惠。一名現(xiàn)場寄遞的消費者給記者算了一筆賬，一箱5斤裝櫻桃，發(fā)航空特快到河南省外，第二天送達，但快遞費要50元。而菜鳥速遞提供的平價型服務(wù)，在48小時內(nèi)送達，價格只要24元，相當于打了5折。

  菜鳥速遞相關(guān)負責人表示，菜鳥速遞已經(jīng)面向浙江春茶、廣東荔枝、河南洛陽櫻桃等多個產(chǎn)區(qū)開通生鮮平價寄服務(wù)點，后續(xù)還將覆蓋全國其他多個水果生鮮主產(chǎn)區(qū)。

  市場競爭熱度攀升

  生鮮寄遞被視為物流行業(yè)競爭的重要一環(huán)。據(jù)了解，順豐、京東物流等快遞企業(yè)已在生鮮物流領(lǐng)域深耕多年。

  最新數(shù)據(jù)顯示，順豐在全國擁有超過20萬平方米高標全溫層冷庫，以及2萬多輛冷鏈運輸車輛，形成了龐大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。財報顯示，2023年度，順豐冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入103.1億元，同比增長19.7%。另外，京東物流擁有超過100個生鮮冷鏈倉庫，運營面積超過50萬平方米。

  眼下，隨著菜鳥速遞的加快入局，生鮮物流的競爭更加白熱化。

  在新安縣的村級公路街道上，一個個帳篷成了快遞公司的廣告位。“寄櫻桃，上午發(fā)，下午到，不上門賠付5元寄件券”“上午發(fā)，下午也能到，不上門立賠10元，寄櫻桃還得選菜鳥速遞”……這樣的標語隨處可見。

  菜鳥速遞生鮮項目負責人李波表示，去年菜鳥推出全國性直營快遞“菜鳥速遞”，今年是菜鳥速遞做特色經(jīng)濟的第一年，3月正式進軍生鮮市場，今年將全面進入生鮮產(chǎn)區(qū)。

  激烈的競爭背后，是巨大的市場需求。中物聯(lián)冷鏈物流專委會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國冷鏈需求總量達到3.5億噸，同比增長6.1%；冷鏈物流總收入達到5170億元，同比增長5.2%。《2024年中國生鮮行業(yè)市場分析報告》顯示，2024年中國生鮮行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計將達到1.2萬億元。

  加快農(nóng)產(chǎn)品“上行”步伐

  《縣域商業(yè)三年行動計劃（2023-2025年）》提出，持續(xù)推動供應(yīng)鏈、物流配送、商品和服務(wù)下沉以及農(nóng)產(chǎn)品“上行”。當前，隨著農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展，不少快遞企業(yè)將生鮮物流目標投向廣大鄉(xiāng)村。在業(yè)內(nèi)人士看來，快遞公司圍繞農(nóng)村生鮮物流在價格、服務(wù)等維度展開激烈競爭。未來，各大快遞公司要找準定位，開展差異化競爭，進一步探索農(nóng)村業(yè)務(wù)增量市場空間，加快農(nóng)產(chǎn)品“上行”步伐。

  記者了解到，依托于航空貨運和高鐵等陸上物流的配合，順豐在遠距離生鮮寄遞方面優(yōu)勢明顯，整體服務(wù)覆蓋面較廣。京東快遞通過高鐵合作、加密陸運干支線等方式，不斷提高物流時效。而菜鳥速遞則在“性價比”上做文章。“當前生鮮寄遞市場服務(wù)單一、價格偏高，市場需要平價且好用不貴的快遞產(chǎn)品，從而既保障物流體驗，也降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。”菜鳥速遞特色經(jīng)濟市場負責人石書生說。

  “快遞行業(yè)競爭格局逐漸清晰，未來將進一步分化，快遞服務(wù)企業(yè)的盈利能力和業(yè)務(wù)規(guī)模將逐步拉開差距。”圓通速遞董事局主席喻會蛟認為，新興直播電商的蓬勃發(fā)展，“快遞進村”工程的積極推進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等下沉市場的消費潛力持續(xù)釋放，為行業(yè)業(yè)務(wù)量的增長提供了重要動力。

  北京物資學院物流學院教授王曉平表示，未來快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)將會向兩極發(fā)展：一方面擴大市場份額，向下、向多發(fā)展，主要途徑是拼價格；另一方面是在細分市場專業(yè)化發(fā)展，向上、向?qū)０l(fā)展，途徑是提升服務(wù)質(zhì)量?？爝f企業(yè)要找準定位，明確自身的競爭優(yōu)勢，深挖企業(yè)和市場的潛力。

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