特斯拉或降到25萬是真的么?

特斯拉Model3是特斯拉Model X系列車型，2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model3正式亮相，也就是我們前面說的國產(chǎn)Model3。這兩年特斯拉最大的變化就越來越便宜，從上海超級工廠的建立到Model3正式國產(chǎn)，再到正式交付，Model3已經(jīng)連續(xù)好幾個月月銷破萬，在新能源汽車排行榜迅速登頂，拿下月度銷冠，迄今只有五菱宏光MINIEV能和它一較高下，其余車型都只能暫時望其項背。

今年5月國產(chǎn)Model3售價還在32.38萬，往后這幾個月可就不得了了，Model3的售價一降再降，跌到29.18萬，補(bǔ)貼后又跌至27萬多，現(xiàn)如今Model3再降2萬多，補(bǔ)貼后售價直接跌到24.99萬，不足25萬，可以說是目前上市以來的史上最低點，半年不到直降7萬，別人降價我們可以用“韭菜”一詞形容，對于特斯拉，你不得不用上“電線桿”這個詞。

國產(chǎn)特斯拉成本將大幅降低?

國產(chǎn)特斯拉的降價，將對國內(nèi)造車新勢力造成重大打擊

這些年來，造車新勢力就好像雨后春筍般涌現(xiàn)，然而有不少車企還沒到“茁壯成長”的階段，就已經(jīng)消失了無影無蹤。

如今的那一批新勢力中，僅剩蔚來、理想、小鵬等熟悉面孔，而降價后的國產(chǎn)Model3已經(jīng)開始和它們進(jìn)行同價位競爭，其中理想ONE售價32.80萬、小鵬P7預(yù)計價格24-37萬、蔚來ES6售價38.80-54.80萬。

當(dāng)然，國產(chǎn)Model3屬于轎車，對于蔚來ES6、理想ONE這類城市SUV造成的影響可能有限，更多是差異化競爭所帶來的挑戰(zhàn)。

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