中新網重慶9月14日電 (張旭)記者14日從中鐵一局獲悉，由該局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(以下簡稱“重黔鐵路”)張家山隧道掘進過半，已逼近4000米“大關”，正穩(wěn)步推進。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的掘進現(xiàn)場，工人正在作業(yè)。張旭攝

據悉，重黔鐵路是國家重點鐵路項目，是中國《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分。而張家山隧道位于重黔鐵路的關鍵位置，是重黔鐵路控制性工程和重難點工程。

9月14日，重黔鐵路張家山項目的鋼結構加工廠內，工人正在作業(yè)。張旭攝

張家山隧道跨越了重慶市巴南區(qū)、南岸區(qū)，設計長度6590米?，F(xiàn)場負責人介紹說，建設過程中，張家山隧道面臨著軟弱圍巖、緩傾巖層等復雜的地質條件，施工難度大，安全風險高。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的掘進現(xiàn)場，工人正在開挖臺車上作業(yè)。張旭攝

工程進展方面，張家山隧道于2022年3月進洞施工。一年半以來，通過建設者們的不斷努力，張家山隧道輔助坑道已完成全部開挖、支護，截至目前，累計掘進3809米，占設計長度的57.8%。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的鋼結構加工廠內，工人正在進行焊接作業(yè)。張旭攝

重黔鐵路建成通車后，將助推長江經濟帶發(fā)展，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經濟社會發(fā)展。(完)

關鍵詞： 張家山 進洞施工 鐵路網布局 八縱八橫