極目新聞記者 滿達 實習生 魏瑩潔

(相關資料圖)

近日，上海交通大學閔行校區(qū)多名學生反映，學校最近禁止外賣騎手入校，并由校辦企業(yè)在多個校門設中轉站轉送外賣，但需要外賣騎手支付一定費用，此事引發(fā)熱議。8月14日，上海交通大學保衛(wèi)處發(fā)布通告稱，繼續(xù)維持原有模式，各平臺認可的配送人員登記身份后，可在指定時間入校配送外賣。8月15日，有外賣騎手告訴極目新聞記者，自己此前將8單外賣送至中轉站，一共支付了20元，學?；謴驮心Ｊ胶?，也只有登記了信息的騎手才能入校，目前有黃牛在騎手群里稱，可付費代辦進校手續(xù)。

外賣騎手被禁入校園

8月14日，上海交通大學閔行校區(qū)的楊同學反映，他暑期留校，學校近日禁止外賣騎手入校配送外賣，并且在校門口設置了中轉站，自己有兩名同學在點外賣時，外賣騎手不能進來，將外賣給中轉站工作人員時，對方告訴騎手，只有掃門口的二維碼付費，校內專送外賣員才會幫忙在校內配送。楊同學稱，因為校園比較大，自己宿舍離最近的校門有700米遠，他點外賣時，騎手送不進來，他干脆就直接下樓走到校門去拿，感覺很不方便。

北一門的外賣中轉站（受訪者供圖）

該校另一名學生告訴極目新聞記者，她近日在校外點了一份外賣，騎手送到學校的北一門時，發(fā)現(xiàn)北一門也設置中轉站，中轉站的校內配送人員需要收取一定費用后，才能幫忙轉送到宿舍樓下。

還有學生稱，有騎手請中轉站的配送人員轉送，付了2.5元。

8月3日發(fā)布的通知（圖源：網絡）

楊同學給極目新聞記者發(fā)來一份通知，落款為上海交通大學保衛(wèi)處治安科和上海交大振興教育服務產業(yè)有限公司，發(fā)布時間為8月3日。通知稱，經學校相關部門討論，由上海交通大學振興教育服務產業(yè)有限公司建立的校園外賣專送團隊，于校外外賣中轉站轉接師生所有外賣訂單。目前，校園外賣專送團隊已建設完成，并在閔行校區(qū)周邊設置三處外賣中轉站，請各外賣平臺告知所有商戶及外賣配送員，就近選擇中轉站放置交大外賣訂單，校內配送由校園外賣專送團隊負責。

通知還稱，即日起，原外賣平臺向保衛(wèi)處備案過的外賣配送員，可從東川路600號（凱旋門）入校完成配送；未經平臺報備的外賣配送員，禁止進校配送外賣。9月1日起，所有外賣配送員禁止入校。

有騎手派8單交了20元

楊同學擔心，外賣配送此前有平臺保障，現(xiàn)在進行中轉后，如果送遲了或送丟了，都不知道該找誰。他還認為，校外的外賣騎手需要付費給校內專送人員，這對校外的外賣騎手也不公平。

極目新聞記者還聯(lián)系上學校附近的閔行龍湖天街一家杭幫菜餐廳，餐廳老板娘稱，現(xiàn)在交大學生點外賣，學校已經不讓騎手送到學校里面了，對店里的外賣下單量也有一定的影響。

白勇的支付截圖（受訪者供圖）

在上海交通大學閔行校區(qū)一帶配送外賣的騎手白勇（化名）告訴極目新聞記者，8月13日，他曾前往學校配送外賣，經過北一門時，被要求將外賣轉給校內專送團隊。該中轉站還懸掛了支付二維碼，8單外賣他一共掃碼支付了20元服務費。

白勇說，騎手們也嘗試過其他的辦法，比如在校門口與學生交接外賣，但因為校門口不讓放置外賣，所以騎手只能等學生到達門口，面對面取外賣?！斑@樣效率很低，學校太大了，一圈下來有15公里左右，等學生出來都超時了。而且因為路程太遠，大部分學生都不愿意出來拿，而我們騎手又不能進去。”白勇說。

8月14日，極目新聞記者聯(lián)系上北一門中轉站的一名張姓配送人員。他稱，自己負責在校內配送外賣，在中轉站拿到外賣后，再送到校園內各個樓棟。他表示，所有向他支付配送費用的人都是自愿支付，他并未強制收取他人費用。關于配送費用問題，他稱，自己的配送服務并非免費，只有他個人賬戶收到相應的費用，他才會幫忙配送。

極目新聞記者以學生身份咨詢了上海交通大學保衛(wèi)處。保衛(wèi)處工作人員稱，由校內專送團隊轉送外賣，目的是保證師生安全，減少外賣騎手的電動車在校內引發(fā)交通事故。該工作人員稱，如果校內專送人員向學生收取中轉配送費，那么則屬于違規(guī)，學生可以向保衛(wèi)處或學校的其他平臺投訴。

對于校內配送員收取費用，保衛(wèi)處工作人員表示，關于專送團隊的管理問題，由上海交大振興教育服務產業(yè)有限公司負責。

據澎湃新聞報道，就學生關心的2.5元是否要向外賣員收、為何要收的問題，學校保衛(wèi)處在學校內部論壇進行了回復?；貜头Q，其向上海交大振興教育服務產業(yè)有限公司和第三方配送平臺了解到，目前交大閔行校區(qū)從商戶到宿舍總的配送費用在4到5元。配送平臺承諾不會因為配送機制調整而提高師生點外賣的費用。配送平臺在試運行期間根據距離等因素，對校內外賣配送提取每單2元到2.5元的費用，其中配送平臺預留每單1元左右，根據配送平臺與振興公司達成的合作協(xié)議，剩余的每單1元左右為振興公司負責校內外賣配送的費用。目前振興公司為了做好同學們的服務，幾乎把這部分費用都給到校內具體配送的騎手。

學校已恢復“平臺認可的配送人員入?！?/strong>

極目新聞記者注意到，早在2017年11月2日，上海交通大學保衛(wèi)處微信公眾號“平安交大”曾發(fā)文稱，11月1日，上海交大保衛(wèi)處與華東師大保衛(wèi)處聯(lián)合召開外賣配送管理專題會。會議闡明了外賣配送管理新辦法，首先由特勤、保安隊伍對送餐人員實施身份認證管理辦法，符合資質方可入校；監(jiān)控室、特勤、保安隊員可以通過軟件實時監(jiān)控外賣車輛車速，不得超過20千米每小時；結合實時監(jiān)控數據，對于超速車輛采取警告、扣分等措施，扣滿十分即取消送餐資格。

此后，該校對于外賣配送的管理因疫情有所調整。今年2月10日，“平安交大”發(fā)文稱，學生親友可入校，外賣暫不入校；3月3日，“平安交大”又發(fā)文稱，即日起，正規(guī)經營的外賣員可入閔行校區(qū)送餐，所有入校外賣員均需著裝正規(guī)、限速行駛，嚴禁無證外賣員入校。直至本月，該校又發(fā)通告稱，將禁止校外外賣配送員進校。

保衛(wèi)處的最新通知（受訪者供圖）

此事引發(fā)輿論關切后，上海交通大學保衛(wèi)處于8月14日在校內論壇發(fā)布新的通告，稱閔行校區(qū)外賣管理繼續(xù)維持原有模式，由各外賣平臺根據訂單自行安排配送途徑。各平臺認可的配送人員在保衛(wèi)處進行身份登記后，在校門開放時段可由思源門、北一門、北三門、凱旋門進出；通過增加校內巡邏和提示、與外賣平臺聯(lián)動合作等方式，進一步加強外賣車輛管理，嚴厲懲處超速、逆行等不安全行為，保證師生安全和校園平安。當晚，該校保衛(wèi)處工作人員也向極目新聞記者確認了該通知的真實性。

白勇告訴極目新聞記者，雖然交大閔行校區(qū)的外賣管理已恢復原有模式，但并不意味著所有外賣騎手都能進校，只有經各平臺認可，且需要在保衛(wèi)處進行身份登記后，才能有電子通行證。此前，就有黃牛在外賣騎手的微信群中發(fā)消息稱，可收費代辦通行證。還有騎手向極目新聞記者出示了當時的轉賬記錄。

白勇稱，8月15日，又有黃牛在微信群稱，“我統(tǒng)計幾個自己兄弟，給你們辦一下進?！案闶虑榈?，就不要來了，我?guī)湍惆咽罗k成了，竟然還捅我，我又沒掙你幾個錢……”

對于白勇反映的問題，極目新聞記者向上海交通大學保衛(wèi)處相關負責人反映，對方發(fā)來保衛(wèi)處8月14日發(fā)布的最新通知，并稱通知第二條明確說明，各平臺認可的配送人員在保衛(wèi)處進行身份登記后，在校門開放時段可由思源門、北一門、北三門、凱旋門進出，且學校不收取任何費用。