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然而，有一點是明確的：無論是品牌、動力總成還是細分市場，都有很多選擇。說到后者，這里有三個緊湊型SUV的好例子，它們可以讓大多數跑車毫無問題地掉隊：寶馬X3 M、奔馳AMGGLC 63 S Coupe和TeslaModel Y Performance(帶性能包)。

首先是巴伐利亞人，但這只是因為我們喜歡按字母順序做事，從而避免任何形式的偏見。寶馬有一臺3.0升直列六缸發(fā)動機，強制進氣，總輸出功率為510馬力，443磅-英尺(600牛米)。這些數字意味著我們正在觀看X3 M的比賽，因為常規(guī)版本只有480馬力，但考慮到它的反對，選擇一個更強大的版本是明智的。

接下來是奔馳AMG GLC 63 S Coupe，這是SUV細分市場中奔馳奔馳c記者的頂級Aftebach版本。像所有基于RWD平臺打造的AMG車型一樣，GLC 63 S采用4.0升渦輪增壓V8發(fā)動機，匹配輸出功率為510馬力，但扭矩比X3 M的競爭對手大得多：516磅-英尺(700牛米)。

最后，我們還有一款在任何阻力陣容中都不能錯過的車型：特斯拉Model Y Performance。這種專用車也有公司為20 "車輪安裝的性能包裝，更好的輪胎，更低的懸架，還有幾個在這里并不都有用的東西，比如更好的剎車和更高的最高時速。

柳樹泉國際賽車場有三場戰(zhàn)斗并不奇怪，但事實是他們是在日落后進行的，這為我們提供了一場罕見的夜間三向阻力比賽(站立和滾動起步)。燈光是否會以任何方式改變結果取決于每個人，但我們嚴重懷疑它是否會對最終將繼續(xù)行駛的汽車產生任何影響。

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