一、快遞爆倉是什么意思

隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起，每逢節(jié)假日，如雙十一光棍節(jié)和春節(jié)，電商賣家的集體促銷都會造成快遞業(yè)務(wù)量翻倍地增長，超過其能承受的平均運(yùn)營能力，這時往往就會造成快遞公司對快遞來不及分揀的情況，有大量的快件會滯留在始發(fā)站或者是中轉(zhuǎn)站，到達(dá)目的地的時間比往常要長?？爝f公司消費掉這些快遞往往要花上好幾天甚至一周的時間。這種情況一般就被稱為快遞爆倉。

近些年，中國的電子商務(wù)發(fā)展迅速，中國百姓生活水平大大提升，參與網(wǎng)購的消費者越來越多，因此快遞也就越來越多的參與到了我們的生活當(dāng)中。與傳統(tǒng)的郵政信件比較，快遞具有明顯的實物流特性，而與傳統(tǒng)物流相比快遞又具有運(yùn)輸體積小、重量輕、運(yùn)輸時間快的特性，正是電子商務(wù)中所需要的實物流。所以電子商務(wù)對快遞的需求越來越急迫。也是因此，快遞業(yè)爆倉嚴(yán)重影響了快遞企業(yè)的聲譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量，也嚴(yán)重影響了百姓的消費體驗。

二、快遞爆倉的原因

1.快遞企業(yè)“爆倉”的最直接因素是電商集中時間段促銷、貨物集中大量出現(xiàn)、快遞企業(yè)的運(yùn)作能力不足以解決這個現(xiàn)象，且大部分快遞企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案不夠充分。

由于產(chǎn)品的生產(chǎn)地點或者電商們的供貨倉庫一般多集中在與物流交通方便的東部發(fā)達(dá)沿海地區(qū)，大部分的供貨方相對地中，這也使得這些地區(qū)在促銷時，貨物量集中爆發(fā);在快件集中爆發(fā)的情況下，快遞企業(yè)的車輛、人力、載貨量、場地均不能滿足爆發(fā)性物流的市場需求，企業(yè)應(yīng)變能力不足，不能在短時間內(nèi)進(jìn)行資源整合調(diào)配以滿足快件急劇增長的需求，進(jìn)而產(chǎn)生“爆倉”現(xiàn)象。

2.快遞企業(yè)“爆倉”發(fā)生的驅(qū)動因素有企業(yè)的管理模式陳舊、人員水平參差不齊、分揀過程的科技化水平低、天氣環(huán)境等不可抗因素的影響、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)動機(jī)制低等。

3.快遞市場發(fā)生“爆倉”現(xiàn)象的基礎(chǔ)因素來自于電子商務(wù)的飛快發(fā)展和快遞市場的不成熟。

由于我國快遞業(yè)起步晚、發(fā)展時間短，其資源配置的增長速度遠(yuǎn)不及電商帶來的業(yè)務(wù)量的增加，這也是導(dǎo)致“爆倉”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。另外，我國快遞市場尚處于發(fā)展中階段，雖然國家有統(tǒng)一管理，但快遞市場的競爭現(xiàn)階段主要還是以價格戰(zhàn)為主，市場的管理缺乏健全的監(jiān)督機(jī)制，市場秩序混亂并不成熟。

雙十一天貓快遞爆倉

三、快遞爆倉怎么辦

一方面當(dāng)面對大規(guī)模爆發(fā)性物流時，各個地市二級配送中心和省級倉庫均可用來作為應(yīng)急物資省級中轉(zhuǎn)倉庫備選。然后對應(yīng)急物資配送路線進(jìn)行優(yōu)化，配送路線的選擇需要在確定消費物資省級倉庫以后進(jìn)行規(guī)劃。另一方面可以事先將生產(chǎn)周期較長的商品以安全庫存的形式儲備在物資倉庫中以備緊急時使用。正常情況下進(jìn)行保管，做到定期檢修、輪換，保證在發(fā)生大規(guī)模爆發(fā)性物流到來時儲備物資處于完好可用的狀態(tài)。

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