緊湊型SUV領(lǐng)域是汽車市場拼殺最激烈的地方，尤其是入門級緊湊型SUV領(lǐng)域，星越L、宋PLUS、途岳等車型競爭的水深火熱，而其中有一款車型卻脫穎而出，被廣大消費者交口稱贊，那就是我們今天要介紹的ZR-V 致在。

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ZR-V 致在是廣汽本田為了彌補繽智和皓影的市場空缺，完善產(chǎn)品鏈所設(shè)計的車型。ZR-V 致在的價格剛好處于繽智和皓影兩車之間，適合成為繽智和皓影的同位替代品。

外觀方面，ZR-V 致在延續(xù)了廣汽本田汽車一貫的設(shè)計思路，但是做了很多細(xì)節(jié)處理，更加適合年輕消費者駕駛。

前臉部分，ZR-V 致在使用“華服”設(shè)計理念，有著大面積的蜂巢狀中網(wǎng)，配合兩側(cè)LED燈組，具有不錯的辨識度。廣汽本田一貫強調(diào)汽車文化，這點從ZR-V 致在身上就能看出一些端倪。

ZR-V 致在的長寬高分別為4568毫米、1840毫米、1611毫米，軸距為2655毫米，和主要競爭對手途岳相比，ZR-V 致在的長度和寬度有著一定的領(lǐng)先，但是高度和軸距方面有著不足，這導(dǎo)致ZR-V 致在的車內(nèi)空間并不如途岳寬敞。

ZR-V 致在使用18英寸雙色輪圈，輪圈的樣式十分日系小清新，運動感方面有一定欠缺。與之匹配的輪胎是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，這款輪胎是廣汽本田緊湊型SUV的標(biāo)配，主打靜謐性。

ZR-V 致在的車身造型扁平，考慮到乘降性的問題，底部有明顯的凹陷。車輛在后窗處使用隱私玻璃，很多新生代日系車都會這么做，畢竟現(xiàn)代社會，個人隱私越來越重要。

車輛尾部，ZR-V 致在有著一塊小型擾流板，擾流板中央是高位剎車燈，能提升夜間行車安全系數(shù)。車輛尾部的分體式燈組和前大燈相比更具想象力，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夜間亮起時具有很好的辨識度。

總結(jié)來說，ZR-V 致在的外觀設(shè)計比較反常規(guī)，雖然同為廣汽本田系車型，但是繽智和皓影的外觀遠(yuǎn)沒有ZR-V 致在大膽、出格。其實自從外觀設(shè)計來看，我們就能知道ZR-V 致在的主要任務(wù)是完善廣汽本田在緊湊型SUV的產(chǎn)品鏈，銷量任務(wù)是其次。

汽車內(nèi)飾部分，ZR-V 致在的設(shè)計風(fēng)格偏向簡約。車內(nèi)大規(guī)模的使用珠光漆真皮面料，觸感方面處于同級別第一檔次。設(shè)計團隊介紹，珠光漆真皮面料和普通的皮質(zhì)面料相比，有著更好的質(zhì)感和彈性。

車內(nèi)擁有一臺10.2英寸的全液晶儀表盤，這款儀表盤UI界面比較復(fù)古，乍一看像五年前的款式，但是勝在顯示的信息足夠豐富。ZR-V 致在的儀表盤雖然缺少幾分年輕人的朝氣，但是勝在歷久彌新，有著古色韻味的濃香。

除了10.2英寸的全液晶儀表盤，車內(nèi)擁有一個10.1英寸的中控屏。ZR-V 致在的中控屏放在現(xiàn)在汽車市場動輒12英寸中控屏的時代顯得略微小巧一些，而且畫質(zhì)和運行速度也達(dá)不到同級別應(yīng)有水準(zhǔn)。唯一值得稱贊的是，ZR-V 致在的中控屏周邊有很多實體按鍵，很多上了年級的車友相對于中控屏操作，更加喜歡用這些實體按鍵。

車內(nèi)擁有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的三幅式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)進行打孔處理，握感方面沒有問題，但是礙于面料一般，整體使用下來，并不能讓駕駛員產(chǎn)生“愛不釋手”的感覺。

ZR-V 致在最值得稱道的一點就是車內(nèi)的被動安全配置，ZR-V 致在車內(nèi)有著10個安全氣囊，而且在前排座椅處添加了膝部氣囊，頂配車頂后排有著后側(cè)氣囊，如果行車過程中發(fā)生意外，這些氣囊或許能起到救命的效果。不怕一萬，就怕萬一，ZR-V 致在的被動安全配置是同級別車型中少有的。

動力系統(tǒng)方面，ZR-V 致在搭載1.5T發(fā)動機，使用CVT變速箱，車輛最大功率為182馬力，最大扭矩為240?！っ住R-V 致在的動力參數(shù)平平無奇，既不能給人驚喜，也不會讓人失望。

總結(jié)而言，ZR-V 致在是一款合格的入門級緊湊型SUV，車輛突出一個“水桶”的特點，考慮到車輛15.99萬的起步價，并不是性價比最高的選擇，甚至算不上性價比很高的選擇。

ZR-V 致在比較適合一些廣汽本田的粉絲，尤其是那些不喜歡繽智和皓影外觀的粉絲，把ZR-V 致在當(dāng)成繽智和皓影的代餐十分不錯。如果ZR-V 致在能夠降價3-4萬，或許會有這不錯的銷量，但是目前來看，ZR-V 致在沒有降價的打算。

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