新華網(wǎng)武漢6月29日電(余凌云、孟立)據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“武鐵”)消息,7月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖,武鐵列車(chē)運(yùn)行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖后,武鐵始發(fā)列車(chē)通達(dá)城市增多,普速列車(chē)運(yùn)行時(shí)間和停靠站點(diǎn)全面優(yōu)化。
武鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新圖實(shí)施將進(jìn)一步提升武鐵路網(wǎng)的整體功能和運(yùn)行效率,進(jìn)一步優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)品供給,為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。
圖為復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)在武漢動(dòng)車(chē)段整裝待發(fā) 新華網(wǎng)發(fā) 鄒政攝
此次調(diào)圖,武鐵通過(guò)增加和調(diào)整部分客車(chē)運(yùn)行區(qū)段,不斷擴(kuò)充列車(chē)通達(dá)范圍,首開(kāi)十堰至重慶、襄陽(yáng)至哈爾濱動(dòng)車(chē)列車(chē),以及宜昌東至大同的普速列車(chē),增開(kāi)武漢至黃梅、漢口至潼南始發(fā)動(dòng)車(chē)。
具體包括:首開(kāi)1對(duì)十堰東往返重慶北高鐵列車(chē)G4562/3、G4564/1次,在客流高峰時(shí)期開(kāi)行,全程僅需4個(gè)多小時(shí),比普速列車(chē)壓縮4小時(shí);1對(duì)高鐵列車(chē)G3494/1次、G3492/3次由鄭州東調(diào)整到襄陽(yáng)東始發(fā),往返哈爾濱西,全程運(yùn)行時(shí)間比在襄陽(yáng)停靠的普速列車(chē)壓縮20多個(gè)小時(shí);原由太原往返西安的2095/2096次列車(chē),運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為宜昌東始發(fā)往返大同,車(chē)次改為K2096/7/6、K2095/8/5次。原漢口至重慶北的D2277次列車(chē),運(yùn)行區(qū)段延長(zhǎng)為漢口-潼南;增開(kāi)武漢往返黃梅東的D2119/20次、D2111/2次兩對(duì)動(dòng)車(chē),武漢至黃梅東始發(fā)列車(chē)由2對(duì)增至4對(duì)。
圖為動(dòng)車(chē)組列車(chē)行駛在鄭渝高鐵線路上 新華網(wǎng)發(fā) 鄒政攝
調(diào)圖后,武鐵列車(chē)開(kāi)行線路、運(yùn)行區(qū)間和停靠站點(diǎn)全面優(yōu)化,擔(dān)當(dāng)值乘的24對(duì)長(zhǎng)途普速客車(chē)平均運(yùn)行時(shí)間壓縮了1個(gè)半小時(shí)。其中,襄陽(yáng)~深圳東的K931/4/1、K932/3/2次列車(chē)??空军c(diǎn)優(yōu)化,全程運(yùn)行時(shí)間壓縮2個(gè)多小時(shí)。襄陽(yáng)~深圳東K1658/5 K1656/7次列車(chē),在武昌至深圳東間改為從京廣、廣石、廣深線運(yùn)行,全程運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)以上。平頂山~上海K462/3 K464/1次列車(chē)運(yùn)行方案優(yōu)化調(diào)整,全程運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)左右。
武鐵9對(duì)“夕發(fā)朝至”始發(fā)普速列車(chē)開(kāi)行方案再次優(yōu)化。武昌~深圳Z23/4次、武昌~上海南Z25/8Z27/6次、武昌~寧波Z31/4/1 Z32/3/2次、武昌~北京西Z38/7次、武昌~杭州Z45/8 Z47/6次、武昌~深圳東T95/6次、武昌~西安T246/7 T248/5次、武昌~連云港東K1624/5K1626/3次、周口~北京西K402/1次共9對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)全程“夕發(fā)朝至”。
圖為貨運(yùn)列車(chē)在武漢北編組站集結(jié) 新華網(wǎng)發(fā) 王世煒攝
此次調(diào)圖武鐵貨運(yùn)保通保暢能力進(jìn)一步提升,按照特快班列、快速班列、普快班列三個(gè)類(lèi)別共開(kāi)行貨物班列96列,比調(diào)圖前增加8列。其中,為保障各地迎峰度夏,將加大電煤保供運(yùn)輸力度,對(duì)發(fā)電企業(yè)用煤需求實(shí)行運(yùn)力傾斜。
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