11月11日消息，據(jù)外媒報道，美國東部時間11月10日21點零3分(北京時間11月11日10點零3分)，美國太空探索技術公司SpaceX為美國宇航局(NASA)發(fā)射了第三批商業(yè)宇航員任務Crew-3，將四名宇航員送往國際空間站。

來自NASA的宇航員拉賈·查里(Raja Chari)、湯姆·馬什伯恩(Tom Marshburn)、凱拉·巴倫(Kayla Barron)以及歐洲航天局宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾(Matthias Maurer)搭乘SpaceX的全新載人龍飛船，被獵鷹9號火箭從肯尼迪航天中心第39A發(fā)射臺送入高空。

在與國際空間站對接之前，載人龍飛船將在軌道上繞地球飛行直到明天。在成功地將載人龍飛船推送到近地軌道后，獵鷹9號火箭隨后返回地球，在該公司的無人回收船上完成了SpaceX標志性的回收動作。

SpaceX任務控制中心在宇航員與火箭其余部分分離后對他們說：“歡迎來到軌道上，希望你們過得愉快。載人龍飛船會帶你們離開這里，祝旅行安全!”發(fā)射主管也向宇航員送上了祝愿，他說：“很高興能和你們一起參與這項任務。在星空中享受你的假期吧!我們會在你們飛過的時候揮手!”

查理在飛船上回答說：“這是一次很棒的旅程，比我們想象的要好。我們很榮幸能在退伍軍人節(jié)乘坐載人龍飛船飛行，我們很自豪能代表SpaceX和NASA團隊在未來的六個月里在國際空間站生活和工作。”

Crew-3是SpaceX為NASA執(zhí)行的第三次正式載人飛行任務，也是該機構“商業(yè)宇航員”計劃的一部分。每次任務預計將持續(xù)大約六個月時間，由SpaceX負責發(fā)射宇航員，并將他們帶回地球。Crew-3機組人員計劃在2022年春天的某個時候返航。

SpaceX將人送入軌道的主要方式是載人龍飛船，這是配備了時尚座椅和交互式觸摸屏的自動駕駛太空艙。載人龍飛船還被設計成自動與國際空間站對接，而不需要機組人員干預。美國東部時間11月11日晚上7點10分左右，載人龍飛船將試圖與國際空間站對接，大約1個小時后，宇航員們將打開艙門進入空間站。

在那里，他們將受到已經駐留在國際空間站的三名宇航員的迎接，分別是NASA宇航員馬克·萬德黑(Mark Vande Hei)和俄羅斯宇航員安東·什卡普羅夫(Anton Shkaplerov)、彼得·杜布羅夫(Pyotr Dubrov)。一旦進入空間站，7名宇航員將在美國東部時間11日晚上9點20分左右舉行簡短的歡迎儀式。其中，毛雷爾正式成為第600位飛向太空的人，而巴倫則是第601位。

然而，Crew-3機組人員剛剛錯過了在空間站與Crew-2宇航員相遇的機會。周一，執(zhí)行Crew-2任務中的四名宇航員離開了國際空間站，搭乘SpaceX飛船返回了地球，然后在墨西哥灣濺落。最初，Crew-3本應在Crew-2宇航員返回之前發(fā)射，但一系列的延誤導致Crew-3遲遲無法升空。最終，NASA選擇在Crew-3發(fā)射之前將Crew-2宇航員帶回地球。

Crew-2宇航員于11月8日重返地球，不過在下降到水中的過程中，載人龍飛船的四個主要降落傘中的一個充氣速度略低于其他降落傘。太空艙仍然安全著陸，NASA和SpaceX都認為沒有理由推遲Crew-3當天的發(fā)射。此外，NASA表示，從濺落到今天發(fā)射之間的間隔時間是人類航天史上最短的。

Crew-3標志著今年在佛羅里達州的第25次發(fā)射，也是SpaceX今年到目前為止的第24次發(fā)射。執(zhí)行此次任務的火箭助推器是第二次發(fā)射，而載人龍飛船是全新的，此前從未發(fā)射過。隨著這次發(fā)射，SpaceX在不到兩年的時間里已經將18人送入軌道，其中包括參與“靈感4號”任務、進行了為期三天環(huán)繞地球旅行的4名普通公民。

加上最初的載人試飛，SpaceX已經總共執(zhí)行了五次載人飛行任務。其中四次是按照合同為NASA進行的發(fā)射，該項目旨在建造能夠往返國際空間站和地球之間接送宇航員的飛船。在這個項目中，NASA是客戶而不是供應商，這樣該機構就可以雇傭太空出租車服務(就像載人龍飛船)在地球和國際空間站之間往返，使該機構可以專注于更多的深空探索項目，如“阿爾特彌斯”(Artemis)重返月球計劃。

依賴于已經退役的航天飛機，NASA不僅將宇航員送入太空，而且還幫助建成了國際空間站，該空間站已經持續(xù)運行了20多年。但是航天飛機的壽命有限，NASA最終決定將近地軌道的控制權移交給私營企業(yè)，并委托SpaceX和波音來運送NASA宇航員往返太空。SpaceX建造了載人龍飛船，而波音仍在開發(fā)名為星際線飛船的太空艙，后者至今仍未進行過任何載人發(fā)射。 (小小)

關鍵詞： 宇航員 任務 Crew-3 國際空間站