據(jù)韓聯(lián)社21日報(bào)道，韓國首枚自主研發(fā)的運(yùn)載火箭“世界”號于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午17時(shí)00分在韓國的全羅南道羅老宇航中心發(fā)射升空，火箭未能將載荷送入預(yù)定軌道，韓國首枚自主研發(fā)火箭的發(fā)射任務(wù)以失敗告終。對于韓國航天的這次嘗試，航天專家黃志澄在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，韓國國內(nèi)對“世界”號寄予了厚望，它的出現(xiàn)對于韓國航天事業(yè)的發(fā)展確實(shí)有助推作用，但實(shí)事求是的說，放眼全球，“世界”號的技術(shù)水平算不上先進(jìn)，和世界主要航天大國的運(yùn)載火箭還有一定差距。

據(jù)韓國航空宇宙研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國自主研發(fā)的“世界”號運(yùn)載火箭是一枚三級運(yùn)載火箭，火箭全長47.2米，最大直徑3.5米，重達(dá)200噸，能將1.5噸的載荷送至距離地面600至800公里的近地軌道。航天專家黃志澄在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，應(yīng)該說“世界”號的綜合水平已經(jīng)超過了發(fā)射我國首顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”的長征一號運(yùn)載火箭，但它的總體性能還是比不上我國上世紀(jì)七十年代研制的長征二號運(yùn)載火箭。公開資料顯示，長征二號運(yùn)載火箭為一款兩級運(yùn)載火箭，該型火箭能將2.4噸的有效載荷送往200~400公里的近地軌道。

在“世界”號之前，韓國曾將大量物力與財(cái)力投入到另一款運(yùn)載火箭“羅老號”的研發(fā)之中。這款與俄羅斯合作研發(fā)的兩級運(yùn)載火箭，火箭的第一級完全由俄羅斯方面制造，采用了一臺俄制RD-151發(fā)動機(jī)液氧煤油發(fā)動機(jī)，火箭的第二級才為韓國制造的固態(tài)燃料火箭。“羅老號”在經(jīng)歷了2008年和2010年的兩次發(fā)射失敗后，于2013年1月成功將“科技星”2C衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，韓國也因此成為了全球第11個(gè)擁有自行發(fā)射衛(wèi)星能力的國家。然而按照韓國與俄羅斯達(dá)成的協(xié)議，俄羅斯只為“羅老號”運(yùn)載火箭提供 3 次發(fā)射機(jī)會，在幫助韓國實(shí)現(xiàn)航天夢之后，“羅老號”也正式宣告退役了。

而此次發(fā)射的“世界”號運(yùn)載火箭則由韓國航天部門歷時(shí)十余年，耗資近2 萬億韓元(約合17億美元)完全自主研制，據(jù)韓媒報(bào)道，韓國國內(nèi)也對這枚自主研發(fā)的運(yùn)載火箭寄予厚望。一名韓國官員在接受路透社采訪時(shí)表示，擁有自己的運(yùn)載火箭將使韓國能夠自主靈活地安排發(fā)射任務(wù)，并能保護(hù)間諜衛(wèi)星等機(jī)密載荷。

根據(jù)韓國航空宇宙研究院公布的數(shù)據(jù)，“世界”號的三級均采用液氧/煤油發(fā)動機(jī)，火箭一級為4臺自主研發(fā)的75噸級KRE-075發(fā)動機(jī)，二級則采用單臺配備真空膨脹噴管的KRE-075發(fā)動機(jī)，三級則采用單臺7噸級的KRE-007發(fā)動機(jī)?；鸺患壍腒RE-075發(fā)動機(jī)在真空中的比沖為298 秒。據(jù)公開資料顯示，這項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于此前俄羅斯方面降低性能后，運(yùn)用于“羅老號”一級的俄制RD-151發(fā)動機(jī)。

對于韓國這款自研火箭的發(fā)動機(jī)，黃志澄表示，應(yīng)該說韓國的火箭發(fā)動機(jī)水平確實(shí)不高，相較此前俄羅斯提供的火箭發(fā)動機(jī)，水平是很低的。

黃志澄介紹稱，韓國的液氧煤油發(fā)動機(jī)沒有采用高壓補(bǔ)燃技術(shù)，因?yàn)椴捎眠@種技術(shù)的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜，已經(jīng)接近于一些航空發(fā)動機(jī)的復(fù)雜程度。掌握這種發(fā)動機(jī)技術(shù)耗時(shí)較長，通?？赡苄枰?5年以上的時(shí)間，還必須試車臺等一些完善的配套設(shè)施，但是韓國不一定有時(shí)間能夠潛心開展相關(guān)研究。此外，韓國的航天事業(yè)發(fā)展歷經(jīng)坎坷，因?yàn)榇饲岸啻纬霈F(xiàn)發(fā)射失敗的情況，所以對于韓國航天而言，它們首要的任務(wù)是確保發(fā)射成功，只要火箭能把衛(wèi)星送入預(yù)定軌道即可，相較于先進(jìn)性，韓國技術(shù)部門應(yīng)更加追求火箭發(fā)動機(jī)的安全性。

據(jù)外媒報(bào)道，近些年來，韓國航天部門一直決心獨(dú)立自主地發(fā)展自己的航天事業(yè)，航天工業(yè)也取得了長足進(jìn)步，并與多方展開國際合作。韓國航天部門不僅加入了NASA主導(dǎo)的阿爾忒彌斯計(jì)劃，還計(jì)劃進(jìn)一步獨(dú)立自主地開展月球探索項(xiàng)目。而韓國的三星公司也提出了在未來十幾年內(nèi)，發(fā)射4500顆低軌道衛(wèi)星，組建韓國自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。而這些計(jì)劃都對韓國自主研發(fā)運(yùn)載火箭提出了需求。

此外，由于朝鮮方面的彈道導(dǎo)彈技術(shù)取得顯著進(jìn)步，韓國的運(yùn)載火箭發(fā)展計(jì)劃也引發(fā)了各界關(guān)注。黃志澄表示，韓國的運(yùn)載火箭稍加改動以后，有可能就會變成洲際導(dǎo)彈，這將改變朝鮮半島的軍事形勢，所以此次發(fā)射失利之后，包括朝鮮在內(nèi)的世界各國對此的反應(yīng)都是值得關(guān)注的。

關(guān)鍵詞： 發(fā)射 失敗 火箭 專家分析