據(jù)外媒報道，7家英國機構(gòu)在8月18日表示，他們已經(jīng)成立了一個聯(lián)盟，旨在開發(fā)電動汽車固態(tài)電池，聯(lián)盟的成員包括電池材料企業(yè)莊信萬豐、初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt、牛津大學(xué)，以及曾獲英國政府資助的Faraday Institution，該機構(gòu)的目標(biāo)是幫助英國企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池。該聯(lián)盟將建立一個設(shè)施，用于開發(fā)固態(tài)電池原型和技術(shù)，從而在未來實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

其中，Britishvolt計劃在英格蘭北部建設(shè)一座工廠，該工廠預(yù)計將于2023年投產(chǎn)。該公司的計劃是在這座工廠內(nèi)生產(chǎn)固態(tài)電池。本周早些時候，Britishvolt已與礦業(yè)巨頭嘉能可簽署了鈷的長期供應(yīng)協(xié)議。

業(yè)內(nèi)表示，與傳統(tǒng)鋰電池相比固態(tài)電池沒有使用易燃部件，安全性更高。同時具有更高的能量密度和更長的使用時間，是下一代鋰電池發(fā)展的趨勢。當(dāng)前，日本豐田、松下、德國寶馬、寧德時代等汽車大廠及動力電池巨頭均已布局固態(tài)電池領(lǐng)域。有機構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球固態(tài)電池需求預(yù)計達500GWh，市場規(guī)模在3,000億元以上。行業(yè)巨頭的紛紛入局，將推動技術(shù)突破加速，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用有望提前。

德爾股份(300473)研發(fā)的全固態(tài)電池具有安全性高、能量密度高、體積小的特點，在全固態(tài)電池的制造方法上，公司成功開發(fā)出一種采用LIV技術(shù)的涂布制造工藝可提升產(chǎn)品能量密度。

珈偉新能(300317)研發(fā)的類固態(tài)電池主要產(chǎn)品包含電芯、電池組和通信基站后備電池、特種用車電池等。

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