為迎接2020年東京奧運會和殘奧會，日本東京都政府近期正在大力推廣水上交通，希望在奧運期間能夠作為緩解交通擁堵的一項措施。雖然相關設施原來是用于觀光游覽的，但今年(2019年)政府考慮用其作為通勤方式，緩解上下班高峰的交通壓力。

據(jù)日本共同社9日報道，2020年7月22日至8月8日，第32屆夏季奧運會將在日本東京舉行。東京奧組委估計，超過60萬名游客將在奧運會期間來到東京觀賽及游覽，公共交通是游客們高頻使用的出行方式，這將使當?shù)乇緛砭蛽矶碌慕煌ㄏ到y(tǒng)面臨額外的壓力。

人們在日本橋登船上班(共同社)

8月2日早晨，在位于東京都中央?yún)^(qū)晴海的朝潮運河船碼頭，大田區(qū)公司員工巖崎升一(40歲)從該區(qū)日本橋乘船上班。他滿意地表示：“無需換乘，十分方便。還能看到不同于平時的景色。”

巖崎乘坐的是東京都政府今年新推出的社會試驗船，以“輕松舟旅通勤”為主題，7月24日至8月2日期間，每個工作日早晨運行。路線為日本橋至朝潮運河段，6艘載40人的小型船以15分鐘為間隔航行，全程需要約30分鐘。根據(jù)此前問卷調(diào)查結果，東京都政府考慮在奧運期間運行該船。

人們乘船上班(日本電視臺)

東京從江戶時代起就有“水都”的美譽。為恢復東京的水資源魅力，東京都政府在2015年成立工作組，2016年起，持續(xù)通過多條水路航線開展社會試驗，現(xiàn)在部分航線已交由民營企業(yè)定期運行。

目前，乘船作為出行手段，認知度還很低。為解決這一問題，東京都政府不斷采取各種舉措，比如推出觀光船與歌舞伎表演相結合的特別企劃船、在換乘信息網(wǎng)站提供運行資訊等。

日本鐵路交通在上下班期間十分擁堵(日本網(wǎng)站“ITmedia”)

日媒稱，水上交通與其他方式相比，受天氣影響較大，難以確保穩(wěn)定運行，而且乘坐時間長、費用高，這些都是普及推廣的阻礙因素。目前，東京部分碼頭距離居民公寓集中的區(qū)域較近，便于前往，東京方面計劃進一步完善便利度較高的線路。

東京都政府負責人表示：“能避開上下班高峰，邊享受開放感，邊通勤是船舶特有的優(yōu)勢。重要的是先讓更多人前來體驗這種優(yōu)勢。”

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