特斯拉中國充電團隊官方微博稱,截止到目前,已在中國大陸地區(qū)開放1200多座超級充電站、700多座目的地充電站,實現(xiàn)了370多個城市和地區(qū)的覆蓋。
圖源:微博截圖
充電一直是電動汽車面臨的最大問題,燃油車僅需要幾分鐘時間,就能加滿油開走,電動汽車哪怕充電功率很高,一般也需要一個小時以上。因此,為了避免充電站不夠用,充電站的總體數(shù)量必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于加油站。
更大的問題在于,電動汽車正在逐漸成為汽車市場的主流車型,燃油車甚至面臨禁售,如果充電站數(shù)量不足,隨著電動汽車數(shù)量的增加,未來用戶充電就會變得極為麻煩。好在車企都認(rèn)識到了這點,加緊建設(shè)充電站。作為全球銷量第一,國內(nèi)銷量第二的車企,特斯拉更是動作不斷,在國內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了大約2000座充電站。
其實車企們還想出了另一種環(huán)保燃料,且充能就像加油一樣方便,那就是氫能源汽車。氫氣燃燒后只會生成水,不含任何污染物。氫能源是新能源汽車研發(fā)的主要方向之一,但是與電動汽車相比,一是充電站建設(shè)成本太高,二是存在安全隱患。
氫氣如果混入其他空氣,很可能發(fā)生爆炸,雖說可能性不高,但畢竟存在,用戶心中難免會有些擔(dān)心。近幾年挪威、中國湖南郴州等地,都發(fā)生過加氫站爆炸的事情,而且出現(xiàn)了人員傷亡。
或許未來氫氣會成為汽車的主要能源,但在今天,仍是電動汽車更具可行性,氫能源汽車還有許多不足之處。電動汽車企業(yè)想要真正與燃油車平分秋色,就必須一邊提高充電速度,一邊加緊建設(shè)充電站。
之前國內(nèi)著名車企理想汽車副總裁孫廣敏表示,要在2025年之前建成3000座超/快充站。在國內(nèi)造車新勢力中,理想的銷量可以排進前三,但與特斯拉、比亞迪這樣的老牌車企相比,理想仍差不少?,F(xiàn)在理想都要在2025年前建設(shè)3000座超/快充電站,其他新能源車企肯定也不會落下。相信不需要太長時間,充電將不會再是困擾用戶的問題。
關(guān)鍵詞: 特斯拉公布超級充電站數(shù)量 特斯拉超級充電站數(shù)量 超級充電站數(shù)量 超級充電站
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