當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，該機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)對配備司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot特斯拉汽車的安全調(diào)查力度，這是尋求強(qiáng)制召回這些汽車之前的必要步驟。

2021年8月份，NHTSA針對76.5萬輛特斯拉汽車上的Autopilot性能啟動初步評估。此前發(fā)生了大約12起事故，特斯拉汽車與停在路邊的應(yīng)急車輛相撞。NHTSA周四表示，已經(jīng)確認(rèn)了另外六起事故，涉及特斯拉車輛數(shù)量也增至83萬輛。

NHTSA正在將調(diào)查升級為工程分析。如果認(rèn)為有必要要求召回車輛，該機(jī)構(gòu)必須首先進(jìn)行工程分析。

NHTSA正在審查特斯拉汽車是否足以確保司機(jī)注意力集中。該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說，有證據(jù)表明，在接受審查的大多數(shù)撞車事故中，司機(jī)都遵守了特斯拉的預(yù)警策略，該策略旨在迫使司機(jī)保持專注，這引發(fā)了人們對其有效性的質(zhì)疑。

在2018年發(fā)生致命自動駕駛撞車事故后，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)曾批評特斯拉“對司機(jī)監(jiān)督不力”，并表示NHTSA提供的“監(jiān)督不足”。

NHTSA解釋稱，此次調(diào)查升級是為了“擴(kuò)大現(xiàn)有的碰撞分析，評估更多的數(shù)據(jù)集，執(zhí)行車輛評估，并探索Autopilot和相關(guān)特斯拉系統(tǒng)可能會在多大程度上破壞監(jiān)督司機(jī)的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風(fēng)險(xiǎn)。”

上周，NHTSA表示，在對41.6萬輛較新特斯拉汽車進(jìn)行的單獨(dú)調(diào)查中，該機(jī)構(gòu)收到了758起與Autopilot有關(guān)的意外剎車激活報(bào)告，并要求特斯拉在6月20日之前對問題做出回應(yīng)。 (小小)

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