1月5日消息，近日，SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，有關星際飛船升級猛禽2型發(fā)動機方面的工作進展順利，發(fā)動機主燃燒室常規(guī)工作壓力可達300bar(1bar=100千帕(KPa))。

去年12月中旬，馬斯克透露，將對星際飛船進行升級，其中包括增加推進劑儲罐容積以及增加3部猛禽發(fā)動機，有望將星際飛船最大推力提升50%，從而大幅提高有效載荷性能。最近，SpaceX又將星際飛船搭載的火箭發(fā)動機升級為猛禽2型發(fā)動機，并對飛船結構設計和組裝過程進行調整。

據(jù)馬斯克稱，隨著SpaceX繼續(xù)加大升級后猛禽2型發(fā)動機的地面測試力度，“猛禽2型發(fā)動機主燃燒室的常規(guī)工作壓力是300bar。”

而在2019年2月10日，SpaceX第一部全尺寸猛禽發(fā)動機原型的主燃燒室壓力只是短暫接近269bar，勉強打破俄羅斯RD-270和RD-180發(fā)動機創(chuàng)下的壓力紀錄。隨后，馬斯克花了18個月的時間才清楚證明，猛禽發(fā)動機原型能夠將主燃燒室高壓穩(wěn)定維持一分鐘或更長時間。同一款猛禽發(fā)動機的壓力峰值達到330bar，短暫產生225噸推力，徹底擊敗了俄羅斯的RD-701發(fā)動機。在此之后的18個月間，搭載猛禽發(fā)動機的星際飛船進行數(shù)十次靜態(tài)點火和7次飛行測試。

此前搭載猛禽1/1.5型發(fā)動機的星際飛船還沒有嘗試軌道測試，但SpaceX已經開始轉而為星際飛船升級猛禽2型發(fā)動機。據(jù)馬斯克稱，在公司位于德克薩斯州麥格雷戈的研發(fā)園區(qū)進行的所有發(fā)動機地面測試，現(xiàn)在都集中在猛禽2型發(fā)動機上。

據(jù)報道，猛禽2型發(fā)動機的管道和布線要更為簡潔。猛禽2型發(fā)動機最大的變化是最大推力比猛禽1/1.5型增加了近25%，從185噸增加到230噸。這主要是通過擴大猛禽發(fā)動機噴嘴喉部直徑來實現(xiàn)的，通過犧牲少量效率來獲得更高的功率密度。此外，技術人員還對猛禽2型發(fā)動機的設計進行了改進，使其能夠在高達300bar的主燃燒室壓力下持續(xù)可靠工作，其常規(guī)工作壓力比猛禽1.5型發(fā)動機高10%。

此前馬斯克在推文中表示，“猛禽2型的喉部直徑較大，所以在321bar壓力時的推力約為245噸。”

2021年10月24日，馬斯克通過個人社交媒體直播了猛禽2型發(fā)動機的第一次靜態(tài)點火測試，顯示發(fā)動機主燃燒室達到321bar的峰值壓力，并在爆炸前短暫產生約245噸的推力。現(xiàn)在兩個多月的時間過去，馬斯克表示，猛禽2型發(fā)動機的常規(guī)工作壓力已經達到300bar，且沒有出現(xiàn)重大問題，這意味著它們可以在這種壓力下燃燒幾分鐘后安全關閉。鑒于300bar是猛禽2型發(fā)動機在最大推力下主燃燒室的目標壓力，這意味著猛禽2型發(fā)動機現(xiàn)在的“常規(guī)”運行已經達到SpaceX的目標。

當然，讓猛禽2型發(fā)動機適配全新星際飛船以及超級重型助推器可能還需要數(shù)月時間。不過，SpaceX在猛禽2型發(fā)動機測試最初幾個月里取得的進展可謂是非常迅速。(辰辰)

關鍵詞： 馬斯克 猛禽2型 壓力 300bar