據(jù)報道，新能源汽車正快速導入碳化硅(SiC)技術。日前，特斯拉發(fā)布了ModelS Plaid車型，該款車搭載的碳化硅逆變器助其成為全球現(xiàn)階段最快的量產(chǎn)車型，至此，特斯拉已有三款車型采用SiC技術。自特斯拉Model 3(參數(shù)|圖片)采用SiC逆變器后，全球車企紛紛效仿，包括通用、豐田等眾多車企都已采用。國內(nèi)方面，比亞迪漢EV高性能四驅(qū)版本是國內(nèi)首款采用SiC技術的車型，到2023年，比亞迪電動(參數(shù)|圖片)車將實現(xiàn)SiC車用功率半導體對硅基IGBT的全面替代。此外，今年蔚來發(fā)布的首款純電轎車也將搭載采用SiC模塊的第二代電驅(qū)平臺。

SiC材料可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結構更緊湊，在電動汽車中，SiC用于驅(qū)動和控制電機的逆變器、車載充電器和快速充電樁等。目前，電動汽車已成為SiC最大應用市場。隨著車企的紛紛采用，SiC需求將快速爆發(fā)，市場發(fā)展空間巨大。SiC龍頭Cree預計，到2022年SiC在電動車用市場空間將快速增長到24億美元，是2017年車用SiC整體收入的342倍。隨著行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈公司望迎來機遇。

楚江新材(002171)公司生產(chǎn)的碳基半導體材料主要有高純碳粉、碳化硅專用高純熱場、高純碳化硅粉、碳化硅涂層等。

溫州宏豐(300283)公司發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金用于“碳化硅單晶研發(fā)項目”，加強公司在碳化硅方面的基礎研究和新工藝、新產(chǎn)品的研究開發(fā)能力。

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