日本豐田汽車公司新能源汽車在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，購買豐田電動(dòng)汽車或混動(dòng)汽車的成本將會(huì)增加。

根據(jù)美國現(xiàn)行法律規(guī)定，車企售出的前20萬輛新能源汽車可獲得每輛7500美元(約合4.9萬元人民幣)的稅收抵免補(bǔ)貼，而豐田獲得此項(xiàng)補(bǔ)貼的汽車數(shù)量已達(dá)20萬輛上限。

在豐田公司的產(chǎn)品線中，只有一款電動(dòng)汽車符合稅收抵免條件，因此大部分稅收抵免額度都用在了該公司的插電式混合動(dòng)力汽車上，其中豐田普銳斯Prime和RAV4 Prime插電式混合動(dòng)力汽車是受益最多的兩款車型。

豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯(Lexus)也有NX跨界插電式混合動(dòng)力汽車，而其新型全電動(dòng)SUV bZ4X在稅收抵免到期前還未上路，首批訂單剛剛開始交付。但幾周前，由于存在車輪可能脫落的問題，豐田開始召回bZ4X。豐田在半年銷售報(bào)告中稱，該公司今年迄今已售出232輛電動(dòng)汽車。

豐田還計(jì)劃在未來幾年擴(kuò)展其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，計(jì)劃在2030年推出30款電動(dòng)汽車，到2025年將推出15款全電動(dòng)車型。該公司正在北卡羅來納州建設(shè)電池工廠，以支持其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，并剛剛與鋰離子電池回收初創(chuàng)公司Redwood Materials達(dá)成合作，收集和回收電池以及電池材料，用于未來的電動(dòng)汽車上。

豐田并不是第一個(gè)達(dá)到20萬輛上限的汽車制造商，特斯拉和通用汽車公司也達(dá)到了該上限。通用、豐田、福特、Stellantis以及多家電動(dòng)汽車制造商正在游說美國國會(huì)，希望在11月的選舉之前延長(zhǎng)補(bǔ)貼措施，屆時(shí)共和黨可能有機(jī)會(huì)控制國會(huì)兩院。

從歷史上看，國會(huì)中的保守派議員始終反對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。汽車專家和律師們認(rèn)為，這將使拜登政府提出的目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)，即到2030年電動(dòng)汽車占新車總銷量的50%。

不過，目前已經(jīng)預(yù)定豐田汽車的客戶，只要在本季度末(9月30日)前交付，仍將獲得全額稅收抵免。美國國稅局(IRS)需要確認(rèn)豐田的補(bǔ)貼全部用完。在那之后，豐田還將有四個(gè)季度的時(shí)間為買家提供電動(dòng)汽車稅收減免優(yōu)惠。在前兩個(gè)季度，買家將有資格獲得3750美元的稅收優(yōu)惠。在最后兩個(gè)季度，他們將獲得1875美元的優(yōu)惠。

需要澄清的是，美國聯(lián)邦稅收抵免并不是購買電動(dòng)汽車的折扣，這是一種退稅，在財(cái)政年度結(jié)束時(shí)惠及納稅人。所以，如果有人欠下1萬美元的聯(lián)邦稅，在購買電動(dòng)汽車后可以享受7500美元的退稅，只需補(bǔ)繳2500美元即可。 (小小)

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