距離圣誕只剩不到一周時(shí)間，工會(huì)對(duì)政府步步緊逼，但更多法國(guó)人只想好好過(guò)節(jié)。據(jù)法國(guó)資訊電視臺(tái)BFMTV報(bào)道，一項(xiàng)最新民調(diào)顯示，63%的法國(guó)人希望在圣誕節(jié)假期期間暫停罷工，盡快恢復(fù)交通。

反對(duì)政府退休制度改革方案的罷工活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入第15天，包括首都巴黎在內(nèi)的多個(gè)城市的交通陷入癱瘓狀態(tài)，地鐵、火車和飛機(jī)大部分停運(yùn)。據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，18日晚大巴黎地區(qū)的堵車車流長(zhǎng)達(dá)526公里。埃菲爾鐵塔等著名旅游景點(diǎn)都已關(guān)閉。

國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商SNCF稱，17日僅有25%的高速列車運(yùn)行，18日增加到了33%，但要想在12月25日前完全恢復(fù)鐵路服務(wù)，可能已來(lái)不及運(yùn)作。

根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，五分之一的法國(guó)人會(huì)在圣誕假期間出行，大部分是為了探親訪友。

此外，用電也成為部分法國(guó)人面臨的一個(gè)大問(wèn)題。為了進(jìn)一步向政府施壓，工會(huì)選擇了一種更為激進(jìn)的抗議方式——斷電。工會(huì)已經(jīng)切斷逾10萬(wàn)個(gè)法國(guó)住宅、企業(yè)甚至是法國(guó)銀行的電力供應(yīng)。從法國(guó)法律上看，這已經(jīng)屬于違法行為。

法國(guó)交通部長(zhǎng)鮑恩(Elisabeth Borne)稱，斷了企業(yè)、政府和商場(chǎng)的用電本來(lái)就是一個(gè)有問(wèn)題的做法，而把斷電的范圍擴(kuò)大到診所、地鐵站、消防站和平民百姓的家里，根本就不是正常的罷工該有的行為。

但法國(guó)總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人馬爾蒂內(nèi)(Philippe Martinez)說(shuō)，為了逼馬克龍讓步，必須走出這一步。

本應(yīng)在圣誕假期迎來(lái)“黃金周”的法國(guó)酒店、咖啡廳和商店也都真切感受到了罷工帶來(lái)的影響。法國(guó)零售發(fā)展城市化專家聯(lián)盟(PROCOS)的一份報(bào)告指出，此次大罷工給零售行業(yè)帶來(lái)的沖擊更甚于黃背心運(yùn)動(dòng)。

在巴黎，電商平臺(tái)Fnac Darty和服飾品牌ZARA12月第二周的銷量同比下跌25%至30%。法國(guó)其他地區(qū)的零售業(yè)銷量也同比下降9%至10%。值得注意的是，去年這個(gè)時(shí)候正是黃背心運(yùn)動(dòng)的高潮時(shí)期。如果跟更平靜的2017年相比，巴黎地區(qū)零售業(yè)銷量跌幅達(dá)40%至45%。

因?yàn)槌鲂欣щy，更多法國(guó)人選擇待在家中，酒店和餐廳均門庭冷落。

據(jù)彭博新聞社報(bào)道，去年圣誕前的最后一周，黃背心運(yùn)動(dòng)勢(shì)頭減弱，不少消費(fèi)者趕在最后一刻購(gòu)買圣誕禮物，彌補(bǔ)了商家的一些損失。但今年還能否在最后時(shí)刻實(shí)現(xiàn)回彈卻有點(diǎn)懸。

從目前的情況看，愈戰(zhàn)愈勇的工會(huì)并不樂(lè)意在圣誕節(jié)前“休戰(zhàn)”。工會(huì)聯(lián)合會(huì)18日表示，罷工將一直持續(xù)到年底，目的是迫使政府在明年1月部長(zhǎng)會(huì)議上提交改革方案前讓步。“政府不讓步，我們就不休戰(zhàn)。”工會(huì)說(shuō)。

法國(guó)總理菲利普則表示，圣誕出行受阻會(huì)讓法國(guó)人對(duì)工會(huì)的耐心消耗殆盡，并敦促工會(huì)負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任。

菲利普18日在總理府會(huì)見(jiàn)各工會(huì)負(fù)責(zé)人和企業(yè)聯(lián)合會(huì)代表，就改革方案聽(tīng)取各方意見(jiàn)。會(huì)談后，工會(huì)負(fù)責(zé)人表示，雖然政府做出了“開(kāi)放”的姿態(tài)，但在關(guān)鍵的64歲“基準(zhǔn)退休年齡”等問(wèn)題上，政府并沒(méi)有做出實(shí)質(zhì)性讓步。

菲利普當(dāng)晚在社交媒體上宣布，19日將再次召集社會(huì)各界代表舉行新一輪多方會(huì)議，尋找解決問(wèn)題的方案。

法國(guó)工會(huì)眾多，其中最規(guī)模最大、歷史最悠久的是法國(guó)總工會(huì)(CGT)。工會(huì)之間也分為兩個(gè)派系，分別是法國(guó)總工會(huì)、法國(guó)工人力量總會(huì)(FO)、 法國(guó)職員工會(huì)(CFE-CGC)、統(tǒng)一教師工會(huì)聯(lián)盟(FSU)等“強(qiáng)硬派”，以及法國(guó)工人民主聯(lián)盟(CFDT)、法國(guó)自治工會(huì)聯(lián)盟(UNSA)、法國(guó)學(xué)生總聯(lián)合會(huì)(UNEF)等“改革派”。

工會(huì)之間的分歧在于，“強(qiáng)硬派”工會(huì)希望擴(kuò)大罷工規(guī)模，推翻改革計(jì)劃;“改革派”工會(huì)則部分同意政府的改革方案，但希望對(duì)64歲這一退休“均衡年齡”作出修改。

法國(guó)政府已經(jīng)任命國(guó)會(huì)議員彼得拉夫斯基(Laurent Pietraszewski)擔(dān)任分管退休制度改革的高級(jí)專員。他的前任德勒瓦(Jean-Paul Delevoye)在16日突然請(qǐng)辭，原因是法國(guó)媒體披露他瞞報(bào)十多份“兼職”，有利益沖突嫌疑。

盡管“過(guò)節(jié)為上”，但不意味著法國(guó)人就會(huì)對(duì)政府妥協(xié)。BFMTV的民調(diào)顯示，有57%的法國(guó)民眾反對(duì)退休制度改革，比上周高出11個(gè)百分點(diǎn)。

法國(guó)工會(huì)也獲得國(guó)際伙伴撐腰。來(lái)自美國(guó)和加拿大的國(guó)際卡車司機(jī)兄弟會(huì)(International Brotherhood of Teamsters)主席公開(kāi)表示支持法國(guó)工會(huì)。這個(gè)成立于1903年的工會(huì)擁有140萬(wàn)成員，來(lái)自美加和波多黎各三國(guó)，代表著公共和私人領(lǐng)域的藍(lán)領(lǐng)和專業(yè)工人。

國(guó)際卡車司機(jī)兄弟會(huì)標(biāo)志。圖片來(lái)源：維基百科

關(guān)鍵詞： 交通癱瘓 斷電