據(jù)《衛(wèi)報(bào)》等多家媒體報(bào)道，倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日(8日)晚間，英國(guó)航空公司的飛行員們舉行了該航司百年歷史上首次飛行員罷工，導(dǎo)致數(shù)百架航班取消。

倫敦時(shí)間9日早間，英航在其官方網(wǎng)站上表示，“我們別無(wú)選擇，只能取消幾乎所有的航班。”

英航官方聲明

罷工導(dǎo)致英航損失1.2億英鎊

英國(guó)航空飛行員協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Balpa)表示，在一場(chǎng)曠日持久的薪酬糾紛過(guò)程中，他們將罷工48小時(shí)，如果他們的薪酬問(wèn)題仍未得到解決，他們將在9月27日舉行進(jìn)一步的罷工。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》的報(bào)道中稱(chēng)，此次罷工將對(duì)28萬(wàn)人的出行造成阻礙。

倫敦希斯羅5號(hào)航站樓英航值機(jī)柜臺(tái)前空無(wú)一人(圖片來(lái)源：Youtube)

英航上周五曾對(duì)公司的4300名飛行員發(fā)送了郵件，警告他們稱(chēng)罷工將是對(duì)他們合同的“嚴(yán)重違反”，甚至還威脅將取消他們未來(lái)三年的旅行津貼(以1折購(gòu)買(mǎi)機(jī)票)。但Balpa稱(chēng)，英航“威脅那些將要罷工的飛行員，這勢(shì)必會(huì)讓事情變得更糟。”

Balpa稱(chēng)，罷工的成本每天約為4000萬(wàn)英鎊左右，計(jì)劃的三天罷工將導(dǎo)致英航總共損失1.2億英鎊(約10.57億元)。

飛行員對(duì)薪資不滿(mǎn)意

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道中稱(chēng)，英航和Balpa都表示愿意開(kāi)始新的談判，但英航9日和10日從英國(guó)國(guó)內(nèi)起飛的絕大多數(shù)航班已經(jīng)被迫取消。資料顯示，英航每天運(yùn)營(yíng)800多個(gè)航班，絕大多數(shù)航班被迫取消，意味著每天將有多達(dá)14萬(wàn)名乘客出行被耽誤。

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道截圖

目前，因?yàn)轱w行員罷工而航班受到影響的乘客要么已經(jīng)獲得退款，要么重新訂了另外日期的航班，或者選擇了其他的航空公司。

Balpa秘書(shū)長(zhǎng)斯特拉頓表示：“英航必須意識(shí)到，我們飛行員的訴求必須要得到滿(mǎn)足。此前為了幫助公司渡過(guò)難關(guān)，英航曾大幅減薪。現(xiàn)在英航正賺取數(shù)十億英鎊的利潤(rùn)，而我們飛行員也提出了公平、合理，且英航負(fù)擔(dān)得起的薪酬和福利要求。”

“英航的高管們也拿著高薪和慷慨的福利，但他們并不聽(tīng)從我們的訴求，拒絕談判，把公司的利潤(rùn)放在乘客和員工之上。這次罷工為英航造成的損失大大超過(guò)解決這次薪酬糾紛所需的投入?，F(xiàn)在是時(shí)候回到談判桌上，拿出一個(gè)嚴(yán)肅的提議來(lái)結(jié)束這場(chǎng)糾紛了。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者注意到，英航此前已經(jīng)提出在三年內(nèi)為這些飛行員加薪11.5%。

英航發(fā)言人表示：“目前英航機(jī)長(zhǎng)的平均年薪是16.7萬(wàn)英鎊(約147萬(wàn)元)，外加飛行補(bǔ)貼。11.5%的漲幅將使機(jī)長(zhǎng)們的平均年薪達(dá)到20萬(wàn)英鎊。”英航還稱(chēng)，包括工程師、稱(chēng)無(wú)人員和地勤人員在內(nèi)的近90%員工都已經(jīng)接受了這份三年加薪11.5%的提議。

倫敦希斯羅5號(hào)航站樓英航值機(jī)柜臺(tái)前空無(wú)一人(圖片來(lái)源：推特)

然而，Balpa卻在一份聲明中稱(chēng)：“英航的飛行員因?yàn)楦鞣N克扣，已經(jīng)對(duì)公司的管理失去了信心。”此外，Balpa對(duì)英航的加薪提議并不滿(mǎn)意，飛行員們還想從英航爭(zhēng)取更多的利益。

近年來(lái)英航狀況頻出

上周五，一名英航的飛行員在接受《衛(wèi)報(bào)》采訪時(shí)表示：“這其實(shí)根本不是錢(qián)的問(wèn)題，而是尊重的問(wèn)題。此前在英航陷入困境的時(shí)候，我們已經(jīng)放棄了一項(xiàng)養(yǎng)老金計(jì)劃和加薪。這些都是基于這樣的承諾：當(dāng)公司渡過(guò)難關(guān)后，我們就會(huì)受益。”

就算英航承諾的三年后20萬(wàn)英鎊的年薪，與英航CEO阿萊克斯·克魯茲目前130萬(wàn)英鎊(約1144.87萬(wàn)元)相比也是相形見(jiàn)絀。上個(gè)月，英航母公司IAG公布的第二季度稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了20%。2018年，IAG的全年利潤(rùn)為29億歐元(約228億元)。

其實(shí)，英航所遭受的困境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這次的飛行員罷工這么簡(jiǎn)單。英航的IT安全漏洞去年就被暴露出來(lái)，當(dāng)時(shí)黑客們竊取了英航50萬(wàn)客戶(hù)的個(gè)人數(shù)據(jù)，最終導(dǎo)致英航被罰款1.83億英鎊。

機(jī)場(chǎng)推特用戶(hù)將希斯羅的五號(hào)航站樓形容成“鬼城”

今年7月份，因?yàn)殡娔X系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致英航500多個(gè)航班被迫取消或延誤，同樣給數(shù)萬(wàn)名乘客的出行造成不便;2017年，一次停電事故導(dǎo)致英航7.5萬(wàn)名乘客滯留機(jī)場(chǎng)持續(xù)數(shù)日。

根據(jù)英國(guó)民用航空管理局的規(guī)定，遇到上述情況，旅客在法律上有權(quán)更換航班，而且費(fèi)用由英航支付。(記者 蔡鼎)

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