當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日早晨，俄羅斯“安加拉”航空公司一架安-24客機(jī)在起飛后不久發(fā)生故障。飛機(jī)在機(jī)場迫降時(shí)發(fā)生大火。事故共造成兩名飛行員遇難，20多人受傷。

俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》27日報(bào)道稱，這架客機(jī)是從布里亞特共和國的下安加爾斯克飛往烏蘭烏德的。在飛機(jī)起飛不久，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。隨后，在返回機(jī)場迫降時(shí)，飛機(jī)沖出跑道撞到污水處理廠的建筑上起火。機(jī)上共有42名乘客和5名機(jī)組人員。

對于事故原因，俄羅斯“航空港”網(wǎng)主編羅曼·古薩羅夫認(rèn)為，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。“如果是飛機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)失靈，飛機(jī)根本不可能飛回機(jī)場”。他還懷疑事故原因可能是飛機(jī)的機(jī)齡太長。安-24是在1962年至1979年間生產(chǎn)的。蘇聯(lián)時(shí)期共生產(chǎn)超過1.2萬架。蘇聯(lián)時(shí)期功勛飛行員奧列格·斯米爾諾夫認(rèn)為，該客機(jī)飛行員作出了明智決定，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障決定返回出發(fā)機(jī)場，而不是繼續(xù)飛往烏蘭烏德，因?yàn)槟抢锏教幨巧矫}、森林。如果第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再出現(xiàn)故障，就沒有地方可以迫降了。他們此舉拯救了機(jī)上所有乘客的生命。

俄羅斯塔斯社27日報(bào)道稱，事故發(fā)生后，俄政府航空委員會(huì)成立一個(gè)專門委員會(huì)，負(fù)責(zé)調(diào)查安-24迫降事故。初步數(shù)據(jù)顯示，機(jī)組人員嚴(yán)格按照程序操作，并沒有犯錯(cuò)。全俄保險(xiǎn)公司聯(lián)盟表示，在布里亞特共和國緊急迫降中遇難的安-24客機(jī)每位飛行員家屬將獲得100萬盧布(1元人民幣約為9盧布)的保險(xiǎn)金。在發(fā)生這一事故之前，5月5日俄一架蘇霍伊超級噴氣-100型客機(jī)也因故障緊急返回謝列梅捷沃機(jī)場。迫降時(shí)，飛機(jī)起落架斷裂引發(fā)大火，造成41人死亡。

關(guān)鍵詞： 俄客機(jī)，起火