“塞斯納206”小飛機(圖源：每日郵報)

澳洲于今年2月發(fā)生一起飛行“烏龍”事件，一架從阿爾丁格(Aldinga)起飛的小型飛機，升空后遭機長“誤判”燃料不足，于是機長逼迫機上4名乘客中途跳傘。

據(jù)《每日郵報》報道，澳大利亞運輸安全局(ATSB)于一份報告指出，今年2月3日，一名澳大利亞飛行員駕駛一架“塞斯納206”小飛機從阿爾丁格起飛。在飛到2400多米的高空時，這名飛行員發(fā)現(xiàn)，其中一個油箱突然燃料不足。

當(dāng)時飛機開始下降，機上4名本來要高空跳傘的乘客，被迫從不到2000米的空中跳出。乘客跳機后，飛行員本來打算要回到阿爾丁格的機場，但沒想到，引擎在約1500米的高空中又順利重新啟動。

澳大利亞運輸安全局(ATSB)事后表示，“該班機在降落后，飛行員才發(fā)現(xiàn)雖然右側(cè)油箱全空，但左側(cè)油箱仍還有110升的燃油。”

事實上，由于飛行員當(dāng)時因為忘記轉(zhuǎn)換油箱，所以導(dǎo)致引擎完全無法重新啟動。澳大利亞運輸安全局稱，飛行員之所以忘記轉(zhuǎn)換油箱，因為他受到了無線電呼叫和高工作量的干擾。

澳大利亞運輸安全局將這起事故稱為“嚴(yán)重事故”，并表示，涉及燃料管理不善的事故是一直以來的航空安全問題，在這種情況下，飛行前選擇適當(dāng)?shù)挠拖?，可以避免飛行員在飛行期間，無暇花時間擔(dān)心、管理燃油，“反過來，這也將減少燃油不足的風(fēng)險。”

關(guān)鍵詞： 跳傘，燃料不足