香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站10月26日刊登題為《中國(guó)智能手機(jī)制造商小米、華為如何成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者》的報(bào)道，探究中國(guó)“那些沒有汽車背景的公司也能憑借充足的資源，生產(chǎn)和交付先進(jìn)的車輛”的原因。報(bào)道編譯如下：

9月的一個(gè)下午，在小米位于上海的電動(dòng)汽車展廳里，賈斯廷·翁(音)不太開心。這位39歲的電子工程師剛剛得知，他需要等待長(zhǎng)達(dá)20周的時(shí)間才能提到他心儀的SU7轎車。SU7是小米這家智能手機(jī)制造商推出的首款電動(dòng)汽車。

賈斯廷給銷售人員施壓，要求其同管理人員爭(zhēng)取讓他提前提車。賈斯廷的態(tài)度不僅說明了SU7的受歡迎程度，也說明中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈生產(chǎn)出先進(jìn)的零部件，現(xiàn)在即便是那些沒有汽車背景的公司也能憑借充足的資源，生產(chǎn)和交付先進(jìn)的車輛。

從4月初開始交付以來(lái)，國(guó)內(nèi)購(gòu)車者對(duì)SU7熱情洋溢。今年4月至9月，售價(jià)21.59萬(wàn)元起的這款小米電動(dòng)汽車共售出了約7萬(wàn)臺(tái)。

摩根大通分析師尼克·賴(音)說：“我們看好小米，因?yàn)樗呀?jīng)是一個(gè)知名的消費(fèi)科技品牌，并且擁有雄厚的資金儲(chǔ)備，能確保其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存下來(lái)。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商來(lái)說是罕見資產(chǎn)。”

在表示將進(jìn)軍電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)3年后，小米于2023年年底宣布推出SU7。這款車是特斯拉Model 3的競(jìng)爭(zhēng)車型，續(xù)航里程700公里。

中國(guó)內(nèi)地最大的本土汽車制造商上汽集團(tuán)旗下高端電動(dòng)汽車銷售經(jīng)理曹敏杰(音)說：“隨著成熟的電池和數(shù)字技術(shù)可供所有主要汽車制造商選擇，現(xiàn)在很容易生產(chǎn)出續(xù)航里程長(zhǎng)、數(shù)字技術(shù)先進(jìn)的高檔電動(dòng)汽車。”

（資料圖片）在位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯超級(jí)工廠，焊裝車間生產(chǎn)線上的機(jī)器人在精準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè)指令。新華社記者 黃偉 攝

中國(guó)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，擁有全球超過四分之三的電池產(chǎn)能。據(jù)總部位于北京的一家咨詢公司說，在組裝電動(dòng)汽車所需的所有零部件類別中，中國(guó)內(nèi)地企業(yè)都占據(jù)著全球市場(chǎng)份額的三分之二以上。

曹敏杰說：“與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，小米在技術(shù)上并不具有優(yōu)勢(shì)，但其智能手機(jī)品牌在消費(fèi)者中的知名度和其高效的營(yíng)銷策略大大促進(jìn)了銷售。”

另外兩家中國(guó)科技巨頭——智能手機(jī)和電信設(shè)備生產(chǎn)商華為、搜索引擎公司百度，也在開發(fā)智能電動(dòng)汽車，挑戰(zhàn)老牌參與者。

它們?cè)谧詣?dòng)駕駛、面部識(shí)別、無(wú)線軟件升級(jí)、電話連接功能和自動(dòng)泊車等方面比傳統(tǒng)汽車制造商更具優(yōu)勢(shì)。

總部設(shè)在上海的電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)提供商CnEVPost網(wǎng)站的創(chuàng)始人費(fèi)特·張(音)說：“中國(guó)科技公司開發(fā)的智能電動(dòng)車都擁有高性能電池、數(shù)字駕駛艙和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但盡管價(jià)位相當(dāng)，銷量卻相差很大。華為和小米智能手機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上取得了巨大的商業(yè)成功，報(bào)告顯示，它們的電動(dòng)汽車銷量正在飛速增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈冎覍?shí)的手機(jī)用戶也對(duì)它們生產(chǎn)的汽車有信心。”

全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪首席科學(xué)家廉玉波說，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和駕駛艙的創(chuàng)新將改寫未來(lái)出行。

他說：“車輛將被改造成工作和娛樂的空間，從而改變司機(jī)、乘客和車輛之間的關(guān)系。一輛理想的汽車將更智能、更環(huán)保，能夠在更多情況下為汽車用戶提供舒適性。”

關(guān)鍵詞：