歐洲新冠疫情反彈加劇，多國(guó)再度實(shí)施封鎖措施，令未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景陷入陰霾。在這關(guān)鍵時(shí)刻，從中國(guó)傳來(lái)了令人振奮的消息。

10月19日，中國(guó)最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐。第三季度GDP同比增長(zhǎng)4.9%，前三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，其他主要指標(biāo)增速也實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

各國(guó)在疫情防控與經(jīng)濟(jì)重啟間尋找兩全之時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)則走在世界前列，也給疫情下苦苦掙扎的歐洲企業(yè)帶來(lái)希望。

中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)車(chē)企的救命稻草?

德國(guó)斯圖加特的奔馳汽車(chē)工廠，一輛輛汽車(chē)正緩緩駛下生產(chǎn)線。早在四月底，各大車(chē)企就已逐步重啟生產(chǎn)。

新冠疫情下，作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)中流砥柱的汽車(chē)行業(yè)遭到嚴(yán)重打擊。據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至6月歐盟范圍內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量損失已超過(guò)244.6萬(wàn)輛，其中德國(guó)超過(guò)61.6萬(wàn)輛。

德國(guó)工商總會(huì)對(duì)外貿(mào)易首席執(zhí)行官福爾克爾·特賴爾表示，中國(guó)克服疫情影響保障全球供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)已超越美國(guó)成為德國(guó)的主要貿(mào)易伙伴。中國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的貢獻(xiàn)不容小覷。

中國(guó)為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供動(dòng)力

新冠疫情重創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)。國(guó)際貨幣基金組織報(bào)告指出，2020年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將萎縮4.4%，世界最大經(jīng)濟(jì)體美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年將萎縮4.3%，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)則預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.9%，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。

中國(guó)統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)第三季度GDP同比增長(zhǎng)4.9%。此外，中國(guó)前三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、固定資產(chǎn)投資、貨物進(jìn)出口總額和居民人均可支配收入的增速均首次實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。這亮眼的數(shù)據(jù)令世界矚目，也為國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè)提供了有力支撐。

前倫敦市長(zhǎng)首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)李籟思表示，中國(guó)比其他國(guó)家受新冠疫情沖擊要早。中國(guó)堅(jiān)定果斷地實(shí)施防控措施，為經(jīng)濟(jì)重啟奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提速，讓他對(duì)中國(guó)明年經(jīng)濟(jì)充滿信心。

面對(duì)疫情帶來(lái)的巨大沖擊，作為世界經(jīng)濟(jì)的兩大引擎，中國(guó)和美國(guó)所處的階段截然不同。倫敦金融城市場(chǎng)分析專(zhuān)家西蒙·哈維指出，中國(guó)在成功控制疫情的基礎(chǔ)上率先重啟經(jīng)濟(jì)，成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎;相比之下，疫情肆虐和大選臨近的美國(guó)，談“經(jīng)濟(jì)恢復(fù)”還為時(shí)尚早。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議全球化和發(fā)展戰(zhàn)略司司長(zhǎng)柯睿智表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球低迷中逆勢(shì)增長(zhǎng)，明年的增速預(yù)計(jì)將更加明顯。在“后疫情時(shí)代”，中國(guó)以自身復(fù)蘇帶動(dòng)世界共同復(fù)蘇，這難道不是一種負(fù)責(zé)任的大國(guó)擔(dān)當(dāng)么?

總臺(tái)記者丨張赫 余鵬 西佳 慕蘭亭 朱赫

得益于疫情有效防控，中國(guó)市場(chǎng)成為全球車(chē)市最先復(fù)蘇的板塊。戴姆勒董事長(zhǎng)兼梅賽德斯·奔馳負(fù)責(zé)人康林松向總臺(tái)記者表示，疫情發(fā)生以來(lái)中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)“V”字形反彈，德國(guó)車(chē)企從中獲益巨大。

中國(guó)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不容小覷

歐洲第二輪疫情來(lái)勢(shì)洶洶，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的火車(chē)頭，德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍任重道遠(yuǎn)。10月14日，德國(guó)五大權(quán)威經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布聯(lián)合經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告，下調(diào)了今明兩年的德國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期，2020年德國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將萎縮5.4%。

眾所周知，德國(guó)經(jīng)濟(jì)很大程度上依賴于出口。受疫情沖擊，德國(guó)同美英等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易規(guī)模普遍下降，對(duì)中國(guó)的貿(mào)易反而大幅上升。中國(guó)市場(chǎng)日益成為德國(guó)經(jīng)濟(jì)走出疫情陰影的重要?jiǎng)恿?lái)源。

△2020年3月至8月間德國(guó)對(duì)中美出口額比較

值得注意的是，德國(guó)出口結(jié)構(gòu)正悄然發(fā)生變化。今年二季度，中國(guó)超越美國(guó)成為德國(guó)第一大出口市場(chǎng)。據(jù)總臺(tái)記者觀察，2020年4月到6月，中國(guó)連續(xù)三個(gè)月成為德國(guó)最大出口國(guó)。

△2020年8月，德國(guó)對(duì)中美出口額與去年同期比較

最新數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)8月對(duì)中國(guó)出口額同比微降1.1%至73億歐元，幾乎恢復(fù)到去年的水平。可以看出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇喚醒了疫情壓抑下市場(chǎng)的巨大需求。相比之下，德國(guó)8月對(duì)美國(guó)出口額同比大跌21.1%。德國(guó)統(tǒng)計(jì)局表示，美國(guó)新冠疫情日益惡化是主要原因。

10月15日，滿載著82臺(tái)奧迪汽車(chē)的中歐班列“奧迪整車(chē)進(jìn)口班列”，從德國(guó)不萊梅哈芬港順利抵達(dá)西安。在疫情防控期間，往返于中歐間的中歐班列，有力維護(hù)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，成為中德貿(mào)易往來(lái)的保障。

關(guān)鍵詞： 全球經(jīng)濟(jì)