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“川青鐵路尖扎黃河特大橋北岸拱上吊機已開始第12節(jié)間鋼桁梁架設(shè)，這標(biāo)志著尖扎黃河特大橋建設(shè)正式開始跨越黃河。”10月7日，川青鐵路11標(biāo)中鐵大橋局項目黨支部書記瞿小荃向記者介紹。

尖扎黃河特大橋位于黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是川青鐵路全線重點橋梁工程，主橋為141米+366米+144米的三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，是目前世界最大跨度的雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，也是我國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

截至目前，尖扎黃河特大橋主橋架構(gòu)全部施工已完成，主橋鋼桁拱共設(shè)計50個節(jié)間，目前已經(jīng)架設(shè)完成19個節(jié)間，主橋鋼桁拱預(yù)計2025年7月合龍。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設(shè)計時速200公里，全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行。加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，對加強“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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