8月15日上午，#哈啰單車崩了#一度被打工人刷上熱搜，哈啰單車隨后回應(yīng)稱，向出行受影響的騎行用戶補(bǔ)償1天騎行卡。

正值周一早高峰，多位網(wǎng)友在使用哈啰單車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一直顯示“開鎖超時(shí)”或者“網(wǎng)絡(luò)開小差”，部分成功開鎖的網(wǎng)友則是鎖車鎖不上。

“掃車的時(shí)候歷經(jīng)萬難就不說了，到了地以后關(guān)鎖不讓我關(guān)，說是不在服務(wù)區(qū)內(nèi)，讓我重新定位或者掃別的單車定位，最后試了好幾回終于關(guān)了鎖以后，提醒我要交20塊錢的調(diào)度費(fèi)。”一位網(wǎng)友在社交平臺(tái)敘述了自己還車的遭遇。

作為解決最后一公里難題的交通工具，哈啰深受打工人的青睞，周一早高峰的尷尬遭遇并不是個(gè)例。有網(wǎng)友表示，一排人在車站門口掃哈啰，感覺到周邊大家掃單車的氛圍不對(duì)，沒有一個(gè)掃碼解鎖成功，都是網(wǎng)絡(luò)出錯(cuò)，很多雖然是月卡用戶，但最后只能換美團(tuán)。

對(duì)此，哈啰單車官方在15日上午回應(yīng)稱，此次是由于第三方網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)引起部分用戶無法騎行，目前系統(tǒng)已修復(fù)。至于是云計(jì)算運(yùn)營商還是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，哈啰官方?jīng)]有進(jìn)一步的回應(yīng)。

哈啰表示，對(duì)于受影響的騎行用戶，官方將補(bǔ)償1天騎行卡。

不過對(duì)于這個(gè)補(bǔ)償，用戶仍有疑問，比如如何定義回應(yīng)中提到的“受影響的騎行用戶”，以及對(duì)于許多包月騎行用戶而言，“要一天騎行卡有何用”。許多用戶表示自己因此遲到，扣工資或者全勤獎(jiǎng)，因此一天的騎行卡補(bǔ)償似乎不夠誠意。

截至發(fā)稿，哈啰單車人士表示“受影響的用戶，后臺(tái)會(huì)追蹤到的。這個(gè)請(qǐng)放心”。

據(jù)6月6日哈啰發(fā)布的《2021年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2021年底，哈啰已擁有注冊(cè)用戶5.3億，業(yè)務(wù)觸達(dá)國內(nèi)400多座不同規(guī)模的城市。

截至2021年底，哈啰單車騎行總里程323億公里，哈啰助力車騎行總里程93億公里;哈啰共享兩輪出行所服務(wù)的全國用戶累計(jì)騎行416億公里。

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