蔚來汽車今日在港交所上市，股票代碼為“9866”。蔚來公告，A類普通股以每手10股為單位在香港聯(lián)交所買賣。

蔚來汽車開盤價為160港元，截至目前，公司市值為2745億港元。

這之前，小鵬汽車和理想汽車均已經(jīng)在港交所雙重上市，并募資。

此次蔚來在港交所上市，也算是起個大早趕一個晚集。而且，蔚來汽車本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來在香港成功上市離不開用戶的信任、員工的付出以及合作伙伴們的支持。"

李斌說，"當下汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速變革的時代，我們將不斷用技術創(chuàng)新，持續(xù)為用戶帶來超越期待的產(chǎn)品與體驗，并為投資者創(chuàng)造長期回報。”

從至暗時刻到迎來輝煌

蔚來汽車成立于2015年。成立之初，蔚來就有眾多的投資人，包括騰訊CEO馬化騰、小米CEO雷軍、京東集團CEO劉強東加持。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所上市，籌資約10億美元，由此成為中國造車新勢力上市第一股。

上市當天，蔚來創(chuàng)始人李斌和妻子王屹芝在紐交所銷魂一吻的視頻在微信群和朋友圈狂熱轉發(fā)。

當然，蔚來在紐交所上市不到一年時間，蔚來就迎來了至暗時刻。

當時，整個蔚來汽車的交付才1萬多輛，卻有近5000輛被召回，引發(fā)了不少人的吐槽，甚至有人說，李斌是騙子，樂視控股創(chuàng)始人賈躍亭好歹只是騙投資人，F(xiàn)F沒有量產(chǎn)出來，但蔚來汽車卻是既騙投資人，又騙消費者。另有人吐槽李斌，出行領域都碰，卻都不精心專研，比如，易車與汽車之家的市值差距就變得很大。

蔚來2019年第二季度凈虧損高達32.85億元，同比擴大了83%，市值一度跌到只有13億美元。在蔚來被指4年虧損57億美元，燒錢速度超過特斯拉之際，李斌妻子王屹芝曬奢侈品引爭議。

事情緣起是，王屹芝在微博透露，出差圖便宜坐了俄航轉機，結果行李被落在莫斯科，這之后，在一段“人在巴黎，順手拍個Vlog”中，王屹芝宣告她被俄航弄丟的行李找到。

王屹芝還曬出自己剛在巴黎買到的一系列CHANEL，有一個是全世界唯一的白盒CHANEL，還有她認為2019年買到最漂亮的墨鏡。

王屹芝曬奢侈品的行為，被外界指責為再虧也不能虧老板娘。大概是意識到了網(wǎng)上的爭議，王屹芝隨后刪除了這條微博。

王屹芝隨后在微博上調侃，稱“什么叫裝逼遭雷劈，我好不容易捯飭一下自己裝個精致，就裝逼遭雷劈。得，我還是繼續(xù)糙漢抗造吧。”

王屹芝還曬出了三張照片，第一張是，幾個人蹲在路邊吃盒飯;第二張是在辦公室吃盒飯，第三張是在一個簡單的辦公室里和同事交流的情景。

面對蔚來汽車一系列不利的局面，李斌說，蔚來是一家剛成立四年的公司，你不可能要求一個四歲的孩子養(yǎng)家。“投資者不了解我們的長期價值，我們相信我們的長期價值。”

僅僅一年時間，李斌就從“出行教父”變成了“2019年最慘的人”。

2020年前幾個月，蔚來的日子依然不好過，蔚來2020年2月6日、14日及3月5日累計進行4.35億美金的融資。儲備彈藥，應對疫情沖擊。

這段期間，曾經(jīng)是蔚來第三大股東的高瓴資本從蔚來斬倉出去，蔚來面臨著雪上加霜的局面。

但2020年還是成了蔚來的逆轉之年。蔚來的轉折點是，2020年4月29日，與合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司及安徽省高新技術產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達成協(xié)議。根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者向蔚來中國投資70億元。

這個交易讓蔚來暫時避免了生存危機。而2020年汽車行業(yè)形勢突變，特斯拉快速崛起，造車新勢力在資本市場也備受歡迎。李斌在2020年春風得意，股價一年上漲超過20倍，市值更是一度接近千億美元。

蔚來的受追捧，也成就了合肥，使得合肥的聲名鵲起。

2021年2月，蔚來斥資55億購買蔚來中國3.305%股權，同時斥資100億增持蔚來中國。蔚來通過股權購買及資本認購完成后，合計持有蔚來中國90.360%控股權。同時，蔚來汽車宣布與合肥簽訂進一步合作框架協(xié)議。

2021年遭遇兩場事故 追兵不少

2021年，中國智能汽車市場風起云涌，小鵬汽車、理想汽車及一批競爭者紛紛發(fā)力。這一年，蔚來遭遇了不小挑戰(zhàn)。

2021年7月30日，上海一輛蔚來EC6車型在撞擊護欄后起火燃燒，車主遇難。2021年8月12日，又一車主在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故去世。

蔚來在短短兩周的時間接連出了兩次事故，讓蔚來汽車陷入到風尖浪口，很大程度上也影響了蔚來汽車的口碑。

2021年12月，李斌又陷入風口浪尖。李斌在接受媒體采訪時說：“簡直就完全不明白，怎么現(xiàn)在還有人買油車?”

“一個人得多懷舊，才會買油車啊，油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好的?”“有充電焦慮的，基本都是汽油車用戶操電動車的心”。

李斌這番話引發(fā)聲討。不少網(wǎng)友對李斌不滿。有觀點認為，這是李斌故意發(fā)表奇葩言論來漲熱度，也有觀點認為，這是現(xiàn)代版的“何不食肉糜”。

雖然當前國家在大力發(fā)展智能汽車，智能汽車在一線城市的銷量也在持續(xù)提升，但目前市場主流依然是油車。

智能汽車也依然有短板，比如，并非所有電動車車主擁有自己的充電樁;智能汽車只能在市區(qū)跑跑，但若跑長途，則劣勢相當明顯。

截至2021年9月30日的九個月，蔚來共交付66395輛汽車，包括14367輛ES8、29294輛ES6及22734輛EC6。

除已有的ES8，ES6和EC6外，蔚來2022年計劃交付三款新車型：首款中大型轎車ET7將于3月開始交付;中型轎跑ET5預計9月開始交付;

近期還有傳聞稱，蔚來要下場造手機，原美圖手機總裁尹水軍已加盟，牽頭負責蔚來手機業(yè)務。

可能是由于社會消費低迷，蔚來又定位高端，價格比小鵬、理想汽車要貴，蔚來在2022年的銷量繼續(xù)延續(xù)疲軟趨勢。

2022年1月份，蔚來零售銷量跌破萬輛，售出9652輛。2月份共交付新能源車6131輛，同比僅增9.91%。

蔚來在2022年前兩個月的銷量明顯低于理想和小鵬，還被哪吒汽車超越，引發(fā)了網(wǎng)上關于蔚來已經(jīng)明顯掉隊的質疑。

截至目前，蔚來市值跌至336億美元，較2021年最高峰時期最高跌幅近70%。當然，相比2019年的困難時期，蔚來在2021年整體算是波瀾不驚，而且市值也比當年高太多。

招股書顯示，蔚來汽車2018年、2019年、2020年營收分別為49.51億元、78.25億元、162.58億元;經(jīng)營虧損分別為95.96億元、110.79億元、46億元;凈虧損分別為96.39億元、112.96億元、53億元。

蔚來汽車2021年前9個月營收為262.36億元，經(jīng)營虧損20.51億元，凈虧損為18.74億元。蔚來汽車2021年前9個月歸屬于蔚來集團普通股東的綜合凈虧損為85.62億元，上年同期的虧損為40.14億元。

騰訊持股9.8%，有17.4%的投票權

當前，蔚來汽車執(zhí)行董事為李斌、秦力洪、James Gordon Mitchell、吳海、李廷斌、龍宇。

此次上市前，李斌持股10.6%，有39%投票權;騰訊持股9.8%，有17.4%的投票權;Baillie Gifford持有6.5%的股權，及3.5%的投票權。

截至最后實際可行日期，蔚來持有蔚來中國92.114%的控股股權。

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