1月18日，佳能與自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，雙方將共同研發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)，而佳能還會為Tier IV生產(chǎn)專用車載攝像頭。這是繼索尼之后，又一家相機大廠宣布進軍汽車行業(yè)，雖然不是造車，但也跟汽車沾邊了。

現(xiàn)階段，造車和自動駕駛都是相當(dāng)有熱度的行業(yè)，不少廠商都懷抱著對未來的期望踏進汽車市場。作為一家聲譽響徹全球的相機大廠，佳能入局汽車行業(yè)會讓人覺得比較意外。佳能最近也遇到了一些不順的事情，從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)大概是尋求增長機會的信號吧。

前段時間，受全球相機市場萎縮和疫情影響，佳能不得不關(guān)閉成立了32年的珠海公司?，F(xiàn)在大家拍照片的方式和習(xí)慣相比以前有了巨大的轉(zhuǎn)變，很多人更愿意用手機拍照。

在無反相機領(lǐng)域，索尼一直是行業(yè)領(lǐng)軍，佳能的微單雖然也不錯，但無論是銷量還是份額，根本不是索尼的對手。為了尋求突破，佳能只能離開相機這一正面戰(zhàn)場，另辟蹊徑。

我們都知道，不少具備輔助駕駛系統(tǒng)的汽車，至少都會配備幾個用于檢測周邊環(huán)境的攝像頭，作為一家以相機聞名的廠商，為自動駕駛解決方案提供攝像頭和傳感器，算得上專業(yè)對口了。

車機電腦的運算能力、傳感器的質(zhì)量都會影響到自動駕駛的判斷精度，既然是L4級別，對相關(guān)元器件的要求自然會高得多。常規(guī)的車用攝像頭供應(yīng)商要花大價錢進行研發(fā)和生產(chǎn)才能提高攝像質(zhì)量，但在佳能看來可能只是“小事情”。

此外，新能源汽車以及自動駕駛方案都在不斷普及，將來還有相當(dāng)大需求和發(fā)展空間，對于這家相機巨頭而言，在汽車行業(yè)發(fā)光發(fā)熱會是一個正確的選擇。

除了自動駕駛專用攝像頭，佳能還計劃投身駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的開發(fā)，用于實時監(jiān)測駕駛員的行為、身體狀態(tài)以及多種輔助駕駛功能。事實上，佳能也有網(wǎng)絡(luò)攝像機解決方案的經(jīng)驗，搞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)同樣是專業(yè)對口。

小雷不認(rèn)為佳能入局汽車行業(yè)是一種“認(rèn)栽”的體現(xiàn)，強大的光學(xué)實力對基于視覺感知的輔助駕駛系統(tǒng)有著十分重要的推動作用，在某種程度上可以用“降維打擊”來形容，相信佳能可以憑借扎實的光學(xué)基礎(chǔ)在汽車行業(yè)中混出名氣。

關(guān)鍵詞： 佳能 進軍汽車行業(yè) 進軍 汽車行業(yè)