9月10日消息，就在傳統(tǒng)汽車制造商福特挖走蘋果汽車項目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)兩天之后，蘋果決定讓蘋果手表項目高管、前Adobe首席技術(shù)官凱文·林奇(Kevin Lynch)負(fù)責(zé)蘋果汽車項目。

這也是蘋果汽車項目“泰坦計劃”(Project Titan)最近一次調(diào)整負(fù)責(zé)人。隨著負(fù)責(zé)人的更替，蘋果汽車項目重點已經(jīng)發(fā)生變化。據(jù)周四早些時候報道稱，蘋果可能不再計劃與其他汽車制造商合作推出自動駕駛電動汽車。報道稱蘋果現(xiàn)在計劃單干。

林奇于今年7月份開始參與蘋果汽車項目，當(dāng)時他協(xié)助開發(fā)蘋果汽車軟件。2013年，林奇辭去工具開發(fā)商Adobe首席技術(shù)官一職加入蘋果。在Adobe工作時，林奇曾就蘋果將Flash排除在iOS系統(tǒng)之外的決定作出官方回應(yīng)。

負(fù)責(zé)蘋果汽車項目后，林奇仍向蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)匯報工作，而不是向去年被公司要求監(jiān)督蘋果汽車項目的人工智能負(fù)責(zé)人約翰·詹安德里亞(John Giannandrea)。

蘋果汽車前任負(fù)責(zé)人菲爾德從2018年開始負(fù)責(zé)這一項目，直到本周被福特挖走。在此之前，他曾在特斯拉工作數(shù)年，幫助特斯拉推出Model 3等車型。

據(jù)報道，蘋果于2014年上線電動汽車項目，一波三折后將項目重點轉(zhuǎn)向開發(fā)自動駕駛技術(shù)。但最近，蘋果似乎又開始與主要汽車制造商展開了對話，還考慮過收購電動汽車初創(chuàng)公司Canoo。不過，蘋果汽車項目現(xiàn)在到底將走向何方，現(xiàn)在還未有定論。(辰辰)

關(guān)鍵詞： 蘋果汽車 調(diào)整負(fù)責(zé)人 手表項目負(fù)責(zé)人 接任