最近,一則招聘簡(jiǎn)章引起廣泛關(guān)注:比亞迪鄭州基地開啟大規(guī)模招聘,其中一線操作工最為緊缺。
根據(jù)工業(yè)和信息化部預(yù)測(cè),到2025年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才缺口可達(dá)103萬人。新能源汽車領(lǐng)域的用工需求呈現(xiàn)什么特點(diǎn)?高度自動(dòng)化的工廠,為啥會(huì)缺普工?本報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。
新能源汽車用工需求大——預(yù)計(jì)到2025年節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域人才缺口103萬人,包括大量一線操作工
近期,比亞迪鄭州基地啟動(dòng)2024年第二次大規(guī)模招聘。招聘簡(jiǎn)章顯示,此次招聘規(guī)模多達(dá)4000人,所有崗位均為直招,大部分員工將就職于比亞迪第十一事業(yè)部,崗位薪資范圍為每月5000—9000元。
其中,一線操作工最為緊缺,工作內(nèi)容涉及運(yùn)用輔助設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品的簡(jiǎn)單裝配。薪資水平方面,普通的一線操作工月薪約7000元,叉車、鉗工等有一定技術(shù)要求的崗位月收入最高可超萬元。
首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛對(duì)記者表示:“比亞迪的此次招聘規(guī)模較大,招聘普工的薪酬水平在鄭州領(lǐng)先,這樣的薪酬水平有利于吸引更多勞動(dòng)者加入。”
新能源汽車企業(yè)大規(guī)模招聘普工,事實(shí)上并不罕見。今年上半年,位于北京亦莊的小米汽車超級(jí)工廠開啟雙班生產(chǎn),也曾大量招聘普工。小米汽車招聘信息顯示,招聘工人的工資普遍高于行業(yè)現(xiàn)狀,薪資包括底薪、績(jī)效、餐補(bǔ)、夜補(bǔ)及超時(shí)加班費(fèi),綜合月薪約8000元,部分崗位可月入上萬元。同時(shí),企業(yè)還提供年底獎(jiǎng)金、轉(zhuǎn)正后五險(xiǎn)全覆蓋、高溫補(bǔ)貼等多重福利。智聯(lián)招聘平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,今年1—7月,其平臺(tái)上普工/技工平均招聘薪酬為6887元??傮w來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)普工薪資待遇要更高一些。
快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正釋放大量就業(yè)崗位。工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示,節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域2015年人才總量17萬人,2025年人才總量預(yù)測(cè)120萬人,2025年人才缺口預(yù)測(cè)103萬人。根據(jù)智聯(lián)招聘平臺(tái)數(shù)據(jù),今年1—7月,新能源汽車行業(yè)中,普工/技工崗位招聘職位數(shù)占比38.2%,同比增加91.2%。
以比亞迪為例,今年8月還同步在深汕特別合作區(qū)舉行2場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì),為深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目的汽車飾件工廠招聘300多名技術(shù)工人,涉及產(chǎn)品裝配工、注塑工、表面處理工、包覆工、噴膠工等崗位,月收入6000元至10000元,提供住宿、食堂等。目前,深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期部分廠房已實(shí)現(xiàn)單班達(dá)產(chǎn),預(yù)計(jì)可提供3.6萬個(gè)工作崗位。比亞迪鄭州基地9月份預(yù)計(jì)還需招聘至少3000人。
生產(chǎn)線繁忙,釋放一線崗位——新工廠更多、生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,每年的7至9月是制造業(yè)用工高峰期
目前,比亞迪鄭州基地不到1分鐘下線1臺(tái)新能源車,30秒下線1塊動(dòng)力電池電芯,生產(chǎn)線高度自動(dòng)化、智能化。這樣的工廠,招聘為數(shù)不少的一線操作工,這是為啥?
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好,工廠越開越多,涌現(xiàn)更多崗位——
新能源汽車企業(yè)的自動(dòng)化水平越來越高,同樣生產(chǎn)規(guī)模的工廠所需要的一線工人數(shù)量在減少,但隨著產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張,新能源汽車工廠總體數(shù)量、工廠的總體規(guī)模大幅擴(kuò)張,每新建一個(gè)工廠就會(huì)涌現(xiàn)新的就業(yè)崗位,既包括科研技術(shù)人員,也包括普通操作工。
記者了解到,比亞迪鄭州基地共有三期項(xiàng)目,其中一期規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛。目前,一期、二期工廠已投產(chǎn),三期工廠正在建設(shè)中??从霉ぃ嵵莼毓灿?.6萬名工人,滿產(chǎn)后總用工將增至5萬人,一線操作工人和技能工人數(shù)量比約為1∶1。這意味著,各種工種的用工都在增加。其他車企也類似。8月21日,廣汽埃安長(zhǎng)沙智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn),預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬輛。6月,孚能科技廣州基地投產(chǎn),預(yù)計(jì)2025年達(dá)產(chǎn)后將具備60萬輛電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的配套能力。去年底,大眾集團(tuán)在華首個(gè)獨(dú)資電池包生產(chǎn)工廠在合肥投產(chǎn)。這些工廠都需要相當(dāng)數(shù)量的勞動(dòng)者。
訂單增加快,生產(chǎn)線更繁忙,需要更多一線工人——
比亞迪鄭州工廠是宋L DM-i、宋Pro、海豹DM-i、豹5等車型的重要生產(chǎn)基地。隨著這些車型熱銷,市場(chǎng)需求提升,工廠亟須擴(kuò)充產(chǎn)能,對(duì)一線操作工人的需求增大。再看整體,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)2012年—2023年銷量年均復(fù)合增速達(dá)到82.1%,產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。今年上半年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%。生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,需要更多勞動(dòng)力來滿足生產(chǎn)需求,包括數(shù)量不小的普工。
此外,張成剛介紹,受消費(fèi)周期影響,每年的7至9月是中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的用工高峰期,為按時(shí)完成訂單滿足市場(chǎng)需求,企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,因此該階段會(huì)涌現(xiàn)新的就業(yè)崗位。
張成剛說,在自動(dòng)化程度較高的工廠,一線工人的工作強(qiáng)度、工作環(huán)境與以往相比有很大改變。目前,新能源車企一線普工的主要工作是輔助裝配、設(shè)備巡檢及維護(hù)等,在包裝、安全檢查等方面也需要一定數(shù)量的普工。這類一線工人,對(duì)體力的要求沒有那么高,對(duì)勞動(dòng)者的教育水平和技能水平提出更高要求,企業(yè)招聘后也會(huì)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
產(chǎn)教融合彌補(bǔ)人才缺口
——地方出臺(tái)支持政策,開展技能培訓(xùn)增加技能勞動(dòng)者供給
新能源車企大量招聘,從側(cè)面證明中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展向好。
“新能源汽車已成為我國(guó)出口新三樣之一,訂單充足,對(duì)勞動(dòng)力需求量大。同時(shí),相比消費(fèi)電子類產(chǎn)品,汽車制造領(lǐng)域的勞動(dòng)者包括一線工人,都需要一定的技能水平,因此招聘難度也相對(duì)更大。”這也是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好的表現(xiàn)。專家認(rèn)為,103萬人缺口凸顯了新能源行業(yè)的快速發(fā)展和人才培養(yǎng)的緊迫性,也代表著新能源行業(yè)無限的發(fā)展機(jī)遇和未來。當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等,都面臨著較大的人才需求。
如何彌補(bǔ)人才缺口?
在重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地,教師通過演示和示范,引導(dǎo)學(xué)生熟悉新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的構(gòu)造原理,學(xué)生通過實(shí)際操作學(xué)習(xí)汽車組裝、維修等技能。這是由地方政府、學(xué)校和企業(yè)共同發(fā)起成立的重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市域產(chǎn)教聯(lián)合體。
產(chǎn)教融合,是解決新能源產(chǎn)業(yè)人才缺口的關(guān)鍵途徑。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》提出,研究制(修)訂高等職業(yè)教育機(jī)械設(shè)計(jì)制造類、自動(dòng)化類、汽車制造類等專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。面向高端裝備、信息技術(shù)、新能源汽車等領(lǐng)域,遴選建設(shè)一批職業(yè)院校示范專業(yè)點(diǎn)。
今年4月,全國(guó)智能新能源汽車后市場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立,旨在整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,打造產(chǎn)教融合的智能新能源汽車后市場(chǎng)職業(yè)教育平臺(tái),構(gòu)建產(chǎn)教供需對(duì)接機(jī)制。目前已有百余家職業(yè)院校、上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等參與。
多地針對(duì)新能源汽車人才就業(yè)需求,紛紛推出相關(guān)支持政策。比如,重慶市在提升高校服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力方面做了積極探索,出臺(tái)《重慶市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)總體方案》等文件,引導(dǎo)高校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?;浉郯拇鬄硡^(qū)制定汽車領(lǐng)域“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”促進(jìn)技能人才互通等。
人力資源和社會(huì)保障部部長(zhǎng)王曉萍此前曾表示,全力提升就業(yè)技能是解決結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾的關(guān)鍵之舉。近年來,政府每年開展補(bǔ)貼性職業(yè)技能培訓(xùn)超過1800萬人次,有效增加了技能勞動(dòng)人才供給。
“依托人力資源服務(wù)行業(yè)發(fā)展,特別是數(shù)字化水平不斷提高,崗位匹配的效率將進(jìn)一步提升,可以一定程度上緩解該行業(yè)用工短缺的情況。”張成剛說,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,依然需要加強(qiáng)勞動(dòng)者技能培訓(xùn),滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求。
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