9月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為DriveThor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來(lái)。

Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片的競(jìng)爭(zhēng)中，英偉達(dá)選擇了Drive Thor芯片，該芯片的運(yùn)算能力為2000萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，計(jì)算能力和吞吐量都增強(qiáng)了一倍。

英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)說(shuō)：“在如今的大多數(shù)汽車上，司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)、泊車、司機(jī)監(jiān)控、攝像頭后視鏡、數(shù)字儀表集群和信息娛樂(lè)系統(tǒng)都由分布在整個(gè)汽車中的不同計(jì)算機(jī)控制。但到2025年，這些功能將不再獨(dú)立，Drive Thor將使制造商能夠有效地將這些功能整合到一個(gè)系統(tǒng)中，降低整個(gè)系統(tǒng)的成本。”

換言之，屆時(shí)英偉達(dá)只需要一塊芯片就能控制所有車載功能，幫助汽車制造商生產(chǎn)軟件定義的自動(dòng)駕駛汽車，而且可持續(xù)進(jìn)行在線升級(jí)。夏皮羅解釋稱，Drive Thor將能夠替代汽車中的大量芯片和電纜，在減少成本、能源消耗等方面將有所提升。

英偉達(dá)已經(jīng)有幾家客戶正在使用其Drive系列芯片構(gòu)建軟件定義的汽車。例如，沃爾沃在1月份的CES大會(huì)上宣布，其新的自動(dòng)駕駛功能將由Drive Orin提供支持。這家汽車制造商還表示，將使用高通的驍龍芯片為其信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

據(jù)夏皮羅透露，吉利旗下豪華電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司極氪(Zeekr)將成為其Drive Thor芯片的首個(gè)客戶。從2025年開(kāi)始，極氪將在其下一代汽車中使用英偉達(dá)的芯片。

夏皮羅還稱，小鵬已經(jīng)在其G9 SUV中使用Drive Orin芯片，這款車將能夠支持更高階的司機(jī)輔助駕駛功能，“比如在主干道和次要街道、高速公路和私人道路上停車和駕駛，以及安全地處理進(jìn)出高速公路、城市小路和收費(fèi)路線等。”小鵬計(jì)劃在G9上推出City Navigated Guided Pilot ADAS系統(tǒng)，將簽約使用升級(jí)的芯片。

夏皮羅指出，自動(dòng)駕駛解決方案提供商QCraft將在中國(guó)開(kāi)始由Drive Orin提供支持的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。

此前宣布使用Drive Orin的其他汽車制造商包括百度旗下電動(dòng)汽車公司集度、蔚來(lái)、理想、非凡、智己以及北極星等。通用汽車旗下自動(dòng)駕駛部門Cruise上周表示，它已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自己的芯片，將于2025年部署。不過(guò)，該公司目前依然使用英偉達(dá)芯片。(小小)

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