8月20日消息，美國宇航局(NASA)正積極推進“阿爾特彌斯”(Artemis)重返月球計劃，盡管該機構(gòu)尚未發(fā)射將載著宇航員登上月球的火箭，也尚未選擇探索月球表面的宇航員，但其已經(jīng)確定了宇航員將在月球上著陸的位置。

NASA于美國當(dāng)?shù)貢r間周五宣布，該機構(gòu)已經(jīng)在月球南極選擇了13個可能的登陸區(qū)域，包括Faustini Rim A、Peak Near Shackleton、Connecting Ridge、Connecting Ridge Extension、de Gerlache Crater兩個邊緣區(qū)、de Gerlache-Kocher Massif、Haworth、Malapert Massif、Leibnitz Beta Plateau、Nobile Crater的兩個邊緣區(qū)以及Amundsen Rim。

NASA此前已經(jīng)宣布將在月球南極登陸。但該機構(gòu)周五表示，之所以選擇這些特定地點，是因為它們屬于安全著陸點，足夠靠近永久陰影區(qū)域，宇航員可以在那里進行月球漫步。這些地點都在南緯六度的范圍內(nèi)，距離阿波羅登月中尼爾·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)和其他宇航員探索的區(qū)域很遠。

NASA計劃最早在2025年開始執(zhí)行載人登月任務(wù)，這將是自1972年阿波羅最后1次任務(wù)以來美國人首次嘗試重返月球。但與阿波羅不同的是，阿爾特彌斯計劃的目標是在月球及其周圍建立永久基地。

在周五的簡報中，NASA官員表示，他們選擇著陸點時使用了月球勘測軌道器提供的數(shù)據(jù)，以及其他對月球的研究。月球勘測軌道器是無人探測器，自2009年以來始終在繪制月球表面的地圖。

NASA負責(zé)阿爾特彌斯計劃推進部門的副局長馬克·基拉西奇(Mark Kirasich)說：“選擇這些區(qū)域意味著，我們距離阿波羅以來首次讓人類重返月球又近了一大步。這將不同于以往的任何任務(wù)，因為宇航員們將冒險進入人類以前從未探索過的黑暗區(qū)域，為未來的長期停留做準備。”

NASA還表示，這將允許宇航員“在一個不受影響的區(qū)域收集樣本并進行科學(xué)分析，從而獲得有關(guān)月球南極水冰深度、分布和組成的重要信息。”水對維持人類生存至關(guān)重要，同時由于其由氫和氧組成，也可以用于火箭推進劑。

阿波羅任務(wù)主要前往月球的赤道地區(qū)，那里的日照時間很長，每個月球日長達兩周。相比之下，月球南極可能只有幾天的光照時間，這使得任務(wù)更具挑戰(zhàn)性，并限制了NASA的發(fā)射窗口。

阿爾特彌斯計劃月球科學(xué)項目負責(zé)人薩拉·諾布爾(Sarah Noble)說：“這些地點距離阿波羅探月地點很遠，現(xiàn)在我們要去一個完全不同的地方。”

在公布月球著陸點之際，NASA正在準備其首次阿爾特彌斯任務(wù)，目前計劃于8月29日進行。這次飛行將標志著NASA重型運載火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)的首次發(fā)射，該火箭將把未搭載宇航員的“獵戶座”太空艙送入繞月軌道，執(zhí)行為期42天的任務(wù)。

本周早些時候，NASA在肯尼迪航天中心將SLS火箭和獵戶座飛船送上第39B發(fā)射臺。除了8月29日，9月2日和9月5日將作為備用發(fā)射窗口。

阿爾特彌斯任務(wù)經(jīng)理邁克·薩拉芬(Mike Sarafin)表示，此次飛行的主要目標之一是測試獵戶座的隔熱罩。當(dāng)飛船以4萬公里時速進入地球大氣層時，隔熱罩旨在保護獵戶座和未來的宇航員免受極端溫度的影響。

此次任務(wù)結(jié)束后，四名宇航員將在2024年進行首次載人飛行。他們將繞月飛行，但不會著陸。至于首次登陸月球任務(wù)，目前暫定于2025年進行。這項任務(wù)取決于一系列因素，包括SpaceX星際飛船和火箭的開發(fā)進度，它們將在月球軌道上與獵戶座會合，然后運送宇航員往返月球表面。

NASA首席探測科學(xué)家雅各布·布萊徹(Jacob Bleacher)表示：“我感覺我們就像坐在過山車上，要穿過最高的敵方。請大家系好安全帶，我們就要去月球兜風(fēng)了!”(小小)

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