電動(dòng)汽車制造商特斯拉第二季度新車交付量?jī)赡陙硎状蜗陆?，華爾街分析師調(diào)侃稱，這可能是因?yàn)樵摴鞠萑肓?ldquo;打鼴鼠”困局。

受疫情、供應(yīng)鏈混亂以及成本飆升等因素影響，特斯拉報(bào)告稱其第二季度共交付了254695輛新車，較第一季度環(huán)比下降了近18%。

此外，特斯拉位于美國(guó)德克薩斯州和德國(guó)柏林的新工廠問題頻發(fā)也影響了生產(chǎn)。分析師警告稱，這些問題可能會(huì)影響特斯拉第二季度的利潤(rùn)。

金融服務(wù)公司Hargreaves Lansdown分析師蘇珊娜·斯特里特(Susannah Streeter)表示：“隨著最新季度交付量低于預(yù)期，特斯拉的光彩再次變得黯淡，這對(duì)該公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的雄心來說是個(gè)不小的挫折。特斯拉正陷入打地鼠的困境中，即剛解決一個(gè)問題，另一個(gè)問題立刻冒出來。”

摩根大通分析師表示，特斯拉的生產(chǎn)和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)可能會(huì)受到該公司德克薩斯州和柏林新工廠諸多問題的影響。他們將特斯拉股票未來12個(gè)月的目標(biāo)股價(jià)下調(diào)了10美元，至385美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近證實(shí)，這兩家工廠已經(jīng)虧損數(shù)十億美元，成了“燒錢機(jī)器”。

斯特里特警告說，由于通貨膨脹加劇，世界各地的生活成本緊縮可能會(huì)對(duì)未來的汽車需求產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。然而，其他分析師預(yù)計(jì)今年年底會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇。

CFRA Research的高級(jí)股票分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)表示，在達(dá)到更高的利用率之前，德克薩斯州和柏林的新工廠可能會(huì)繼續(xù)拖累特斯拉的業(yè)績(jī)，但預(yù)計(jì)下半年起產(chǎn)量將強(qiáng)勁反彈。

受益于成長(zhǎng)型股票的反彈，特斯拉股價(jià)周二收盤上漲2.55%。但今年到目前為止，該股已經(jīng)縮水了約三分之一。(小小)

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