據(jù)特斯拉的一封內(nèi)部電子郵件，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，該公司需要裁員約10%，他個(gè)人對經(jīng)濟(jì)有“超級不好的感覺”。

這封主題為“暫停全球招聘”的電子郵件周四發(fā)送給了特斯拉高管層。

紐約時(shí)間11：36，特斯拉股價(jià)下跌8.2%至711.19美元，大盤因此承壓。該公司代表暫時(shí)未就該報(bào)道置評。

特斯拉到現(xiàn)在還沒有顯露出增長放緩的跡象，其新開設(shè)了兩家汽車組裝廠，最近一個(gè)季度全球銷量創(chuàng)下紀(jì)錄，馬斯克預(yù)測今年晚些時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)“大幅增長”。

瑞信分析師Dan Levy周五在研報(bào)中表示，“鑒于特斯拉的增長路徑及未來的成長前景，這條新聞讓我們頗為意外”。其對特斯拉的評級為“跑贏大盤”。

一些分析師懷疑特斯拉未必能夠達(dá)到交付量年增50%的目標(biāo)。Cowen周五將特斯拉全球交付量預(yù)期下調(diào)至128萬輛，低于前預(yù)測的135萬。

分析師周四表示，美國新車銷量下滑引發(fā)了對經(jīng)濟(jì)可能衰退的擔(dān)憂。

馬斯克本周還加入到了有關(guān)遠(yuǎn)程辦公的激烈辯論，敦促員工必須回到辦公室，否則只能另謀高就。

馬斯克當(dāng)時(shí)在電郵中寫道，“無論誰想要遠(yuǎn)程工作，都必須每周在辦公室里待滿至少40小時(shí)。你的職位越高，你就越應(yīng)該讓大家都看到你。這就是我為什么這么多時(shí)間住在工廠的原因，這樣生產(chǎn)線上的人可以看到我是和他們一起工作的，如果我不這么做，特斯拉早就破產(chǎn)了”。

特斯拉在美國、中國和柏林都有電動(dòng)汽車工廠，在全球擁有約99290名員工，裁員10%可能相當(dāng)于失去近10000名職員。2019年初該公司裁員7%，影響了超過3000個(gè)崗位，其當(dāng)時(shí)警告說，未來讓大眾可以負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)汽車是非常困難的事。

然而，特斯拉去年在全球范圍內(nèi)增加了40%的員工，為2014年以來最大規(guī)模擴(kuò)張。

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