交易員關注颶風艾達過后美國墨西哥灣煉油廠的恢復工作，同時等待石油輸出國組織及其盟友周三舉行的會議，原油期貨震蕩收跌。

紐約商品交易所10月交割的西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)期貨價格下跌71美分，跌幅為1%，收于每桶68.50美元。根據(jù)道瓊斯市場數(shù)據(jù)，近月原油合約在8月份下降了7.4%，為3月以來的首次月度下跌。作為全球原油基準的ICE歐洲期貨交易所10月布倫特原油下跌42美分，跌幅0.6%，收于每桶72.99美元。該期貨在8月份的跌幅為4.4%。ICE歐洲期貨交易所交易最活躍的11月布倫特原油合約周二下跌60美分，跌幅0.8%，收于每桶71.63美元。

施耐德電氣全球大宗商品分析師布萊恩•斯旺在一份最新市場報告中表示:“艾達(引發(fā)的洪水將減緩評估石油生產(chǎn)和煉油廠損失的努力。周一幾乎整個路易斯安那州都停電了，導致大量煉油產(chǎn)能停產(chǎn)，直到能夠恢復。” Swan表示，石油產(chǎn)量的暫時中斷是重大的，但對原油市場的影響應該是最小的，因為市場在近期內(nèi)仍然猶豫不決。

Velandera Energy Partners首席財務官曼尼什·拉吉表示，本月油價下跌，Velandera Energy Partners的分析師將這種下跌描述為“回調(diào)，因為市場已經(jīng)走在了自己之前”。 他表示:“目前的油價足夠健康，產(chǎn)油國可以盈利可以維持需求。市場目前處于平衡狀態(tài)，供應和需求都在逐漸增加，因此我們預計價格將保持總體穩(wěn)定。”

德國商業(yè)銀行分析師卡斯滕•弗里奇表示，隨著生產(chǎn)商評估損失并開始恢復海灣地區(qū)的生產(chǎn)，原油加工恢復正常可能需要更長時間。因為首先必須檢查煉油廠是否受到損害，然后對任何損害進行修復。如果石油產(chǎn)量的恢復速度快于煉油廠的需求，原油庫存將會上升。即將發(fā)布的庫存數(shù)據(jù)肯定會受到颶風的嚴重影響。”

美國安全與環(huán)境執(zhí)法局周二估計，墨西哥灣目前93.69%的石油生產(chǎn)和94.47%的天然氣生產(chǎn)被關閉。相比之下，周一海灣地區(qū)的石油產(chǎn)量和天然氣產(chǎn)量分別為94.6%和93.57%。

Velandera的Raj說:“作為路易斯安那州的生產(chǎn)商，我們知道我們的油井在設計上能夠承受Ida強度的颶風。他說，颶風對國內(nèi)石油生產(chǎn)的影響微乎其微，因為油井已經(jīng)投產(chǎn)，因此颶風引發(fā)的油價飆升已經(jīng)消退。

不過，標準普爾全球普氏能源資訊的分析師估計，截至周一仍有約220萬桶/天的煉油產(chǎn)能處于停產(chǎn)狀態(tài)，其中大部分工廠斷電。在這種背景下汽油期貨周一大幅上漲，但周二下跌。

標準普爾全球普氏能源資訊調(diào)查的分析師平均預計，美國能源情報署周三將公布上周美國原油供應減少440萬桶，汽油供應減少180萬桶，餾分油供應減少50萬桶。與此同時，OPEC+定于周三召開會議。該集團此前同意取消減產(chǎn)計劃，從本月開始每月增產(chǎn)40萬桶/日。拜登政府隨后敦促該集團進一步提高產(chǎn)量。

路透社周一援引歐佩克+消息人士的話說，該組織不太可能對其計劃做出任何改變。

Blue Line Futures首席市場策略師菲利普•斯特雷博(Phillip Streible)表示，歐佩克+委員會表示，盡管今年計劃以每天40萬桶的速度增加產(chǎn)量，但庫存仍將增加。據(jù)報道，科威特石油部長在最近的評論中表達了對COVID-19病例增加的擔憂，并表示歐佩克+應該重新考慮之前提高石油產(chǎn)量的決定。

價格期貨集團高級市場分析師菲爾•弗林表示，科威特的擔憂可能與其他“不敢直言”的歐佩克成員國一樣。不過，他表示，OPEC+可能不會推遲增產(chǎn)。

在交易所交易的其他能源產(chǎn)品中，9月汽油下跌1.3%至每加侖2.28美元，本月收跌3.5%，9月取暖油下跌 0.4% 至每加侖 2.13 美元，8月下跌 3.1%。9 月合約在今天交易結束時到期。最活躍的10月份汽油合約下跌近0.6%，至每加侖2.14美元;10月份取暖油下跌0.4%至每加侖2.13美元。紐約商品交易所天然氣期貨價格上漲，10月合約上漲至4.38美元/百萬英熱單位，漲幅1.7%。該指數(shù)本月上漲11.8%，連續(xù)五個月上漲。

關鍵詞： 原油 收跌 紐油 下跌