昨天(9月6日)，北京大興國際機(jī)場完成第六次綜合演練，各系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備均已24小時開放，大興機(jī)場將于9月中下旬開航投運(yùn)。

作為國際性綜合交通樞紐，以北京大興國際機(jī)場為中心，還修建了“五縱兩橫”立體交通網(wǎng)。那么，都有哪些方式可以到達(dá)北京大興國際機(jī)場呢?央視記者兵分幾路，進(jìn)行了體驗。

【方法一：乘坐地鐵大興機(jī)場線】

記者從北京南三環(huán)附近的地鐵草橋站出發(fā)，乘坐地鐵大興機(jī)場線，經(jīng)過大興新城站后，達(dá)到終點大興機(jī)場站，行程41.36公里，用時19分鐘。

央視記者陳鈺潔：大興機(jī)場站位于大興機(jī)場的地下二層。從這兒乘坐扶梯上樓，在地下一層可以換乘高鐵，軌道交通。地上一層可以換乘大巴，三層四層可以乘坐飛機(jī)。

地鐵大興機(jī)場線采用八輛編組的動車組運(yùn)行，包括一輛行李車，一輛商務(wù)車和六輛普通列車，最高時速160公里。乘客可以通過自助購票機(jī)、車站客服中心、一卡通等多種方式乘坐地鐵大興機(jī)場線，普通票單程35元，商務(wù)票單程50元。

北京市交通委軌道交通運(yùn)營管理處副處長劉元常：運(yùn)行初期，大興機(jī)場線每天運(yùn)行不少于16.5小時，發(fā)車間隔最小不少于八分三十秒，草橋站跟航空公司設(shè)有值機(jī)系統(tǒng)，旅客在草橋站可以托運(yùn)行李，辦理值機(jī)。行李通過我們的行李車與旅客同步到達(dá)大興國際機(jī)場。

【方法二：乘坐京雄城際鐵路】

9月5日，京雄城際鐵路開始試運(yùn)行，記者從北京西站出發(fā)，經(jīng)大興站后，到達(dá)北京大興國際機(jī)場航站樓地下二層，耗時約半個小時。

央視記者李偉代：乘客到達(dá)這里后，按照標(biāo)識從南北兩側(cè)五分鐘就可以到上層的站廳層，在那里很方便到達(dá)大興國際機(jī)場候機(jī)大廳，同時實現(xiàn)公交、地鐵等公共交通工具的無縫換乘。

京雄城際鐵路新建線路全長92.03公里，設(shè)置北京大興站、大興機(jī)場站、固安東站、霸州北站和雄安站5座車站。其中北京段將于9月底前開通，2020年底前全線通車。

【方法三：自駕車】

記者以北京西三環(huán)附近的中央廣播電視總臺為起點，搜索導(dǎo)航后發(fā)現(xiàn)，有三種方式可以到達(dá)北京大興國際機(jī)場。第一條路線是經(jīng)三環(huán)路、京開高速、五環(huán)、進(jìn)入大興國際機(jī)場高速，耗時約一個小時左右;第二條路線是經(jīng)二環(huán)、京開高速、五環(huán)，經(jīng)南中軸路到達(dá)，中途未設(shè)置收費(fèi)站，耗時約1小時40分鐘左右。第三條路線是經(jīng)二環(huán)、京開高速，五環(huán)后進(jìn)入大興機(jī)場高速，行駛中高速路較多;上午八點，記者選擇第三條路線，沿復(fù)興路進(jìn)入西二環(huán)，隨后一路駛?cè)刖╅_高速、南五環(huán)路，最后進(jìn)入大興機(jī)場高速收費(fèi)站。

央視記者陳俏：從起點到達(dá)這里，全程經(jīng)過了三個收費(fèi)站，這是大興國際機(jī)場高速上的最后一個收費(fèi)站。

上午9點11分，經(jīng)過1小時11分鐘的行駛，記者到達(dá)了北京大興國際機(jī)場的航站樓的四層。在這里，記者隨機(jī)采訪了前來參加第六次綜合演練的部分乘客。

【方式四：乘坐大巴車】

為了滿足京津冀地區(qū)乃至全國各地旅客出行和換乘的需要，北京大興國際機(jī)場計劃開通多條市內(nèi)和省際大巴，大興機(jī)場通航時同步開通。

北京大興國際機(jī)場管理中心公共區(qū)管理部運(yùn)輸服務(wù)主管牛全偉：計劃開通六條市內(nèi)巴士和四條省際巴士線路，那么市內(nèi)巴士線路主要有這個北京站、北京西站、北京南站、房山、通州以及前三門的這個夜班線。省際主要有廊坊、唐山、保定和這個天津四條線路。后續(xù)呢我們也會結(jié)合這個大數(shù)據(jù)的情況，以及旅客的需求會同京津冀交通運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T，開通更多的這個軌道和這個巴士線路銜接大興機(jī)場。

關(guān)鍵詞： 北京大興飛機(jī)場