湘桂鐵路作為西部陸海新通道的重要組成部分,不僅連接廣西、湖南兩省區(qū),也是通往東盟國家的重要交通干線,在拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、服務國家戰(zhàn)略方面發(fā)揮至關重要的作用。當前正值防洪主汛期,國鐵南寧局組織相關單位開展集中修施工,旨在消除各類安全隱患,全面提升線路設備質(zhì)量。
圖為南寧工務段作業(yè)人員吊運鋼軌。陳季睿 攝
圖為大型機械進行搗固施工。陳季睿 攝
在本次集中修施工中,國鐵南寧局南寧工務段牽頭聯(lián)合桂林高鐵基礎設施段、柳州工務機械段、南寧電務段、南寧供電段等單位,共動員1585名人員、67臺機械設備,計劃利用32個“天窗”時段完成大修換岔12組、道岔清篩19組、線路換枕45.969公里、道岔更換軌件17組、大機打磨線路134公里等15項主要施工項目。
結合今年黔桂鐵路、焦柳鐵路、南昆鐵路集中修施工經(jīng)驗,參與此次湘桂鐵路集中修施工的相關單位將通過“大修+維修”“大機+小機”相結合的方式,最大化利用施工“天窗”,盡可能降低施工對正常運輸造成的影響。在施工過程中計劃安排人員開展軌道精改精整28公里、道岔幾何尺寸精調(diào)26組、軌撐安裝1000個、軌底膠墊更換20000塊等維修工作,進一步提高線路設備質(zhì)量。
圖為南寧工務段作業(yè)人員在湘桂鐵路鳳凰站內(nèi)進行更換道岔施工。陳季睿 攝
為保障集中修施工安全可控,施工單位將認真研判現(xiàn)場施工作業(yè)風險,重點卡控勞務工培訓、防護制度落實、開通條件把控等關鍵環(huán)節(jié)。嚴格執(zhí)行施工過程的“三檢”制度,對線路幾何尺寸、軌枕、聯(lián)結零件、道床、軌道加強設備等設備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施進行處置,確保線路設備達到放行列車條件。
據(jù)悉,集中修期間,南寧工務段還成立了3支黨員突擊隊,集中力量破解施工、設備、技術、管理等方面存在的難題,有力保障集中修施工高質(zhì)量穩(wěn)步推進;強化干部作用發(fā)揮,組織段干部作風督查組深入現(xiàn)場開展督導檢查,確保各項施工安全措施落實到位。(完)
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