世界三大運河是哪三條?

一、京杭大運河

京杭大運河是世界上最長的古運河，當時京杭大運河被挖掘，損壞了大量的勞動力，只是為了讓皇帝能夠從京北部乘船，直接前往美麗的蘇杭地區(qū)。然而，京杭大運河的開通也給我們的傳統(tǒng)人民帶來了許多商機。中國江蘇省的重點城市揚州市，也是以京杭大運河命名， 揚州市也成為中國南水北調(diào)三線的重要節(jié)點，京杭大運河承載著人們無限的希望。

在古代，很長一段時間，中國的經(jīng)濟重心一直在黃河流域，所以北方的經(jīng)濟比南方好。魏晉南北朝時期，連年戰(zhàn)亂沖擊著北方經(jīng)濟，而南方經(jīng)濟發(fā)展迅速，逐漸成為國家經(jīng)濟重心。隋統(tǒng)一全國后，政治中心不能隨著經(jīng)濟重心的變化而南移。為了加強對南方的管理，國家需要從南方到北方的糧食供應。隨著生產(chǎn)力的提高和經(jīng)濟的發(fā)展，迫切需要加強南北經(jīng)濟之間的聯(lián)系，京杭大運河由此應運而生。

第二，巴拿馬運河

現(xiàn)在被定義在地理上的位置上的巴拿馬運河，是北美洲和南美洲之間的一條重要分界線。巴拿馬運河是連接太平洋和大西洋的最重要的運河。過去，人們想穿過這短短的幾十公里的土地，但沒有辦法繞過南美洲的南端。當這條運河開通時，它直接節(jié)省了無數(shù)的人力，人們可以在大西洋和太平洋之間自由旅行，從而促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。

第三，蘇伊士運河

蘇伊士運河是亞洲和非洲之間的重要地理分界線，而蘇的伊希斯運河連接地中海和紅海，地中海是一個具有經(jīng)濟意義的發(fā)展中地區(qū)，歐洲的許多發(fā)達國家圍繞著地中海，而紅海滇曲也有豐富的礦產(chǎn)資源，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。蘇伊希斯運河的開通拉近了歐洲、非洲和亞洲之間的距離，促進了海上貿(mào)易的交流。

世界上主要的運河還有哪些?

科林斯運河

連接科林斯灣和薩羅尼克灣的科林斯運河，將伯羅奔尼半島與希臘大陸完全隔開。

科林斯運河于1893年正式通車，全長6.4公里，水深8米。它被認為是世界上最深的運河。

科林斯運河的重要性不言而喻，因為它有助于海員在哥林多灣和薩羅尼克灣之間航行時避免穿越伯羅奔尼半島不可預測的海況。

由于現(xiàn)代大型船只無法航行，科林斯運河的經(jīng)濟重要性已經(jīng)下降，但它仍然為來自至少50個國家的大約15000艘船只提供服務(wù)。

白海-波羅的海運河

白海-波羅的海運河是俄羅斯的一條重要水道，北起白海，南至波羅的海，使俄羅斯的水運更加便捷。

白海運河于1933年通車，途經(jīng)北冰洋和奧涅加湖，等幾個較小的水域，最后進入波羅的海運河，雖然227公里長的白海-波羅的海運河是重要的航道，但由于不適合較大尺寸和規(guī)格的商船，只能輕裝運輸。

據(jù)統(tǒng)計，自1993年開始運營的頭75年，白海-波羅的海運河共運輸貨物1.93億噸。

伏爾加河-頓河運河

伏爾加河-頓河運河連接俄羅斯的伏爾加河和頓河，成為一條重要的水道，穿過阿佐夫海(黑海的一個入口)和里海，直接到達主要的海洋網(wǎng)絡(luò)。

早在16世紀，運河就開始在伏爾加河和頓河附近修建，俄羅斯人非常重視這條路線，因為它提供了一條連接東歐和西部航運網(wǎng)絡(luò)的通道。

這條101公里長的運河于1952年開通，流經(jīng)三個水庫：卡爾波夫、別列斯拉夫卡和瓦爾瓦諾夫卡，伏爾加河-頓河運河的結(jié)構(gòu)是獨一無二的：在伏爾加河的斜坡上有九個單室運河船閘，用來運送船只;在頓河的斜坡上有四個船閘來降低船只。

休斯頓航道

長達50英里的休斯頓水道是美國的一條重要水道，為從德克薩斯州休斯頓到墨西哥灣的船只提供了便捷的通道。

休斯頓水道于1914年開通，隨后得到加強，使德克薩斯港成為美國最繁忙的海港之一，休斯頓水道有許多碼頭和泊位，內(nèi)河駁船運輸量很大。

休斯頓水道是牛城河口和加爾維斯頓灣疏浚工程的自然發(fā)展。后來人為加寬加深，以保證航道的繼續(xù)存在。

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