成品油出廠如何定價?

我國成品油定價方法主要采用成本加成法，而美國等發(fā)達(dá)國家由于石油市場競爭充分，主要采用市場定價法，國內(nèi)成品油價格主要由四部分組成：原料成本(即剛才提到的原油價格)、煉油化工成本利潤、政府相關(guān)部門收取的稅費、貿(mào)易商和加油站的成本利潤。

在我國成品油價格結(jié)構(gòu)中，原料成本約占百分之三十，約百分之四十八是各種稅費，煉油成本和利潤約占百分之八，其余是貿(mào)易商和加油站的經(jīng)營成本和利潤。

中國成品油稅費比例低于世界平均水平，德國為57%，韓國為52%，當(dāng)然，美國約占30%，這使得美國成為全球成品油消費量最大的國家。一方面，高稅費旨在抑制石油消費，提高石油利用效率，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的;另一方面，大部分成品油用于運輸，因此高稅費也是為了給公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)提供充足穩(wěn)定的資金，從而解決公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)的融資問題。

我國成品油定價由國家控制，采用“十個工作日一個調(diào)整”的原則，逐月與國際市場價格掛鉤，即國內(nèi)成品油價格根據(jù)國際油價走勢每十個工作日調(diào)整一次。十個工作日，國際油價累計上漲，國內(nèi)油價上漲調(diào)整一次，十個工作日，國際油價累計下跌，國內(nèi)油價下跌調(diào)整一次。當(dāng)汽柴油調(diào)價幅度小于50每噸時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵，并設(shè)置了上下限， 上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

當(dāng)國際市場原油價格與國內(nèi)成品油價格掛鉤高于每桶130美元時，不提及或較少提及汽油和柴油的最高零售價格;當(dāng)價格低于40美元時，最高零售價格不下調(diào)，并規(guī)定當(dāng)國際市場原油價格低于40美元的下限控制時，未調(diào)整的成品油價格金額計入風(fēng)險準(zhǔn)備金，即成品油定價機制中的“最高限價”和“最低限價”。

到底哪些油是成品油呢?

燃料油

用作鍋爐、船舶和工業(yè)爐的燃料。不同等級的商品燃料油通過粘度來區(qū)分，主要用于照明和烹飪。要求火焰穩(wěn)定明亮，無黑煙，出力不大。

石油焦

在冶金(鋼、鋁)和化學(xué)工業(yè)(電石)中用作電極，噴氣燃料：主要用于噴氣式飛機。為了滿足高空、低溫、高速飛行的需要，這種油要求熱值高，在-50C無固體結(jié)晶。

汽油

消費最多的品種。商品汽油在氣缸中燃燒時，根據(jù)油的抗爆燃燒性能，標(biāo)記為辛烷值70、80、90或更高。標(biāo)簽大，性能好，主要用作汽車、摩托車、快艇、直升機、農(nóng)林飛機的燃料。

內(nèi)燃機

對于石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上稱低沸點或沸點范圍的產(chǎn)品為輕質(zhì)產(chǎn)品，反之為重質(zhì)產(chǎn)品。所以前者叫輕柴油，后者叫重柴油，商品柴油按凝固點分類，如10，0，-10，-20等。表示適用的環(huán)境溫度。柴油廣泛用于使用柴油內(nèi)燃機的車輛(包括火車)、船舶和柴油鍋爐，因為高速柴油機(汽車用)比汽油機省油，所以對柴油的需求增長比汽油快，一些小型車也改用柴油。

石油溶劑

指石油醚、190#和200#溶劑油，其中石油的醚分溫度為30-60度，60-90度，90-120度。溶劑油是油品的干點，在香精、油脂、油漆工業(yè)、試劑、橡膠加工和涂料工業(yè)，或清洗儀器、儀表和機械零件中用作溶劑。

潤滑油

石油制成的潤滑油占潤滑油總產(chǎn)量的95%以上，除了潤滑性能，它還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清潔和能量傳遞的功能。商用潤滑油按粘度分類，重載低速機械用高粘度油，改用低粘度油，煉油裝置生產(chǎn)各種煉油工藝制成的基礎(chǔ)油，加上各種添加劑，功能獨特，附加值高。

潤滑脂

由潤滑劑和增稠劑制成的固體或半流體，用于不適合使用潤滑油的軸承和齒輪。有兩種常見的類型：鈣基和鋰基。更多機油信息，請關(guān)注機油調(diào)節(jié)技術(shù)。鈣基潤滑脂，俗稱黃油，用量最大，應(yīng)用最廣，大多數(shù)情況下適用于設(shè)備潤滑。鋰基潤滑脂適用于使用溫度相對較高的環(huán)境。

石蠟油

包括石蠟(占總消耗量的10%)、地蠟、石脂等，根據(jù)用途可分為工業(yè)級、化妝品級和食品級，石蠟主要用作包裝材料、化妝品原料和蠟制品，也可用作生產(chǎn)脂肪酸的化學(xué)原料(肥皂原料)。

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