為應對俄羅斯在今年冬季需求高峰來臨前全面切斷天然氣輸送的最壞場景，歐洲正想方設法“自救”，其中的重頭戲是恢復2019年被擱置、將伊比利亞半島與中東歐連接起來的天然氣管線計劃。

周四，“歐洲火車頭”德國總理朔爾茨表示，支持新建一條經過法國、將葡萄牙和西班牙等作為液化天然氣運轉樞紐的南歐國家與中歐連接起來的天然氣管道。周五西班牙便稱，9個月內該管道可準備就緒，但以環(huán)保理由反對跨比利牛斯山脈修建天然氣管道的法國尚未松口。

西班牙能源與環(huán)境部長Teresa Ribera稱，如果法國和其他歐洲國家同意該項目，從西班牙到法國的新天然氣管線可能在不到一年內建成，將西班牙的天然氣出口能力提高20%至30%。管線運營分布在西法邊界的南側，即從比利牛斯山脈到西班牙境內的地段。

與此同時，葡萄牙總理科斯塔正在力推從西班牙到意大利的海底LNG輸氣管道，作為經由法國連接伊比利亞半島和中歐管線的替代方案。他也希望葡萄牙西南海岸的錫尼什港(Sines)可以作為物流樞紐，將通過海路和管道進口自全球其他國家的液化天然氣運往歐洲其他地區(qū)。

科斯塔表示，“伊比利亞半島有能力取代中歐從俄羅斯進口的大部分液化天然氣”，這有利于歐洲能源安全和供應多樣化的目標。在西班牙到意大利海底管道建設期間，伊比利亞半島上西葡兩國的液化天然氣工廠還可以通過船只向其他歐洲港口輸送更多液化天然氣。

5月下旬的報道曾稱，連接西班牙和意大利的海底輸氣管道可能在一年內建成、兩年內投入運營。西班牙國家天然氣公司Enagas SA的首席執(zhí)行官表示，這條管道將把西班牙龐大的LNG再氣化能力，“與歐洲天然氣網絡的核心連接起來，因為意大利與歐洲大陸的其他地區(qū)緊密相連。”

公開數據顯示，西班牙有六家液化天然氣工廠，位于巴塞羅那的一家還是歐洲最大，再加上葡萄牙的類似工廠，伊比利亞半島已占到歐洲液化天然氣再氣化等核心處理產能的1/3，但與歐洲其他地區(qū)的天然氣輸送管線稀少，與更依賴俄羅斯能源的中東歐幾乎沒有重要的管道連接。

經由法國、將西葡天然氣與中歐聯(lián)系起來的管道項目原本于2013年啟動，但遭到環(huán)保組織的反對，最終因融資失敗在2019年被擱置。今年初俄烏沖突爆發(fā)以來，歐盟委員會主席馮德萊恩呼吁恢復該項目，稱其具有地緣政治重要性，并得到了能源成本飆升之下德國的支持。

不過有分析指出，西班牙到意大利的海底管線建設可能需要數年才能完成，并非上述公用事業(yè)巨頭預言得那樣樂觀。除了法國遲遲未就跨比利牛斯山脈的陸地管道松口之外，歐盟內部可能還會因管道建設的投資與撥款產生糾紛。就連支持管道建設的德國本周也沒有承諾提供財政援助。

西班牙國家天然氣公司Enagas SA最近稱，法國與西班牙之間的完整管道項目，可能會在兩年半之內以6億至7億歐元的成本完成，西班牙政府則預計該項目需要4.4億歐元的融資。西班牙首相桑切斯曾明確表示，歐盟必須為歐洲大陸內部的天然氣互連管線網絡支付費用。

連通歐洲南部和中部的天然氣管道如能建成，確實存在很大的商業(yè)想象空間。西班牙和葡萄牙正通過管道從阿爾及利亞和摩洛哥等北非國家進口天然氣，還從美國和尼日利亞等國通過船只接受液化天然氣。有分析稱，美國政府和企業(yè)一直將葡萄牙的大西洋深水港錫尼什視為擴張?zhí)?，即令美國通過水力壓裂法生產的天然氣進入更廣大歐洲的潛在門戶，希望完善基礎設施增加出口。

俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲天然氣批發(fā)價格已飆升至過去十年平均水平的近10倍。在“一個艱難的冬天”到來前，歐盟試圖強調成員國之間在共享和保存能源供應方面應“團結”，并盡力擺脫對俄羅斯能源的依賴。作為歐洲基準的TTF荷蘭天然氣期貨周五跌近1%，重新接近3月初以來高位。

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