7月21日消息，印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從竟?Maruti Suzuki)的首席執(zhí)行官表示，印度政府也應該對電動汽車以外的“綠色”汽車技術--混合動力等表示支持，因為這對整個國家有利。

此前，馬魯?shù)兮從驹谟《劝l(fā)布了首款動力強勁的混合動力汽車Grand Vitara SUV，這款車型或可幫助該公司奪回被現(xiàn)代汽車和起亞汽車等競爭對手搶走的印度市場份額。

印度對混合動力汽車征收的稅率高達43%，而純電動汽車的稅率僅為5%。印度對國內生產電動汽車的公司提供了數(shù)十億美元的補貼，電動汽車也能從中受益。

當被問及與政府就降低混合動力汽車稅率的談判進展如何時，馬魯?shù)兮從臼紫瘓?zhí)行官竹內壽志說，他認為政府將會提供支持。

他在周三表示：“政府支持電動汽車技術研發(fā)無可厚非，但如果其支持更多清潔技術就更好了。我相信政府會支持所有好的技術，為打造更美好的未來做出貢獻。”

馬魯?shù)兮從竟颈硎荆?025年之前不會推出全電動車型。竹內壽志稱，即使到那時，脫碳計劃也會涵蓋其他清潔技術，如壓縮天然氣(CNG)、生物燃料、彈性燃料和混合動力汽車等。

馬魯?shù)兮從局苋l(fā)布的Grand Vitara是其母公司鈴木與豐田汽車合作開發(fā)的首款混合動力車型，它將在豐田的印度工廠生產。

Grand Vitara強大的混合動力系統(tǒng)來自豐田，每升汽油可行駛近28公里。Grand Vitara還將配備鈴木公司的混合動力技術，每升汽油可支持行駛約21公里。

竹內壽志說，馬魯?shù)兮從竟緦堰@款車出口到非洲、南美和中東國家。隨著9月份推出Grand Vitara，馬魯?shù)龠M入了占印度汽車銷量五分之一的SUV市場。

竹內壽志表示，隨著馬魯?shù)兮從竟驹诳焖僭鲩L的SUV市場推出更多車型，他希望奪回更多市場份額。在截至2022年3月31日的財年中，其所占市場份額降至43%，而2019年3月為51%。(小小)

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