在國(guó)內(nèi)新能源政策的影響下，新能源汽車(chē)迎來(lái)了井噴式的發(fā)展，不僅帶動(dòng)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，而且還帶動(dòng)了新能源基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。近日，根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布了最新數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量已達(dá)到130.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁和隨車(chē)配建私人充電樁的增量都在持續(xù)上升中，同比上漲228.4%和511.3%。

截至到今年6月份，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已累計(jì)達(dá)到391.8萬(wàn)臺(tái)，相比去年6月份已增長(zhǎng)了101.2%。雖然遠(yuǎn)不及新能源汽車(chē)的保有量，但好在增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)在之后的幾年里，充電基礎(chǔ)設(shè)施將全面普及到全國(guó)各地。

目前消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最大的顧慮在于里程焦慮。市面上主流的新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右，雖然滿(mǎn)足上下班、買(mǎi)菜等場(chǎng)景的日常通勤，但是像需要出去遠(yuǎn)門(mén)或者是節(jié)假日自家游玩的情況下，新能源車(chē)主們就會(huì)因?yàn)槌潆姸箲]，尤其是在冬季時(shí)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程縮水，這種“里程焦慮”會(huì)更加嚴(yán)重。

“里程焦慮”不僅是消費(fèi)者的痛點(diǎn)，也是目前車(chē)企和行業(yè)的痛點(diǎn)，若總是為充電而焦慮，即便這款車(chē)有多智能、動(dòng)力性能有多出色，這款車(chē)的銷(xiāo)量依舊不會(huì)太高。那么，怎樣才能緩解消費(fèi)者的里程焦慮呢?

從車(chē)企的角度上看，主要有兩方面，一方面是提高新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，如果新能源汽車(chē)的續(xù)航里程普遍在700公里左右，相信能夠有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮;另一方面是研發(fā)新型的快充技術(shù)，新能源汽車(chē)的充電速度越快，消費(fèi)者的續(xù)航焦慮就越低，如果說(shuō)以后的快充技術(shù)能夠做到10分鐘內(nèi)充滿(mǎn)，相信很大程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

從國(guó)家的角度上看，需要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面普及，因?yàn)檫@是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，如果缺少這一環(huán)節(jié)的支持和保障，那么新能源汽車(chē)的發(fā)展很有可能停滯不前。

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