美國當地時間周六，電動汽車制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽車產量和交付量數據。數據顯示，特斯拉第二季度汽車總產量為258580輛，總交付量為254695輛。

其中，特斯拉共交付了238533輛Model 3和Model Y，交付了16162輛Model S和Model X。與去年同期相比，特斯拉第二季度交付量增長了26.5%，但環(huán)比卻下降了17.9%。

特斯拉報告的新車交付量略低于分析師的預期。市場研究機構FactSet旗下Street Account匯編的數據顯示，分析師預計特斯拉第二季度可交付256520輛汽車。但在第二季度，特斯拉生產和交付受到諸多不利因素影響，包括疫情限制、供應鏈混亂、半導體芯片和其他零部件供應短缺等。

在2021年第二季度，特斯拉交付了201250輛汽車，那是該公司首次在三個月內交付超過20萬輛汽車。2022年第一季度，特斯拉交付了310048輛汽車。特斯拉似乎不太可能高于去年的增長速度，去年交付量增長了90%，達到94萬輛。韋德布什的分析師表示，2022年實現50%的增長更現實。

特斯拉本身也希望其交付量能“以每年接近50%的速度增速”，但現在看來，即使要實現這個目標也變得格外具有挑戰(zhàn)性。在第一季度財報中，特斯拉曾表示：“我們計劃盡快提高制造能力。在未來數年內，我們預計車輛交付量將實現50%的年均增長率。”

交付數據對特斯拉來說是個受到密切關注的指標，因為它可以為外界了解該公司財務表現提供線索。這個數字也被廣泛視為電動汽車需求的晴雨表，因為特斯拉始終引領著電動汽車市場的趨勢。

馬斯克曾在一份內部備忘錄中警告稱，這將是一個“非常艱難的季度”。不過，馬斯克今年早些時候曾表示，他預計第三季度和第四季度的汽車產量將“大幅提高”，特斯拉今年有望將產量提高到150萬輛以上。

特斯拉沒有按地理位置分列全球銷量數據，但美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司目前生產Model S、Model X、Model 3和Model Y車型，并計劃開始生產電動皮卡、電動卡車和跑車。

在第二季度，受疫情影響，特斯拉上海工廠不得不關閉或只允許部分運營數周。中國是世界上最大的汽車市場，約占特斯拉銷量的40%。此外，烏克蘭沖突也加劇了供應鏈混亂，進而影響了特斯拉甚至整個汽車行業(yè)。

除了美國加州弗里蒙特和上海工廠外，特斯拉還在努力應對在美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林附近新工廠擴建和啟動生產的高昂成本開銷。其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾公開表示，新工廠已經虧損數十億美元，但還無法生產足夠的汽車和電池。

在第二季度的最后幾天，盡管馬斯克在推特上繼續(xù)保持沉默，但其他高管卻親自參與向客戶交付汽車，其中包括設計總監(jiān)弗朗茨·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)。每逢季末，特斯拉往往會全力以赴，公司各個部門的員工都會在最后幾個小時幫助交付汽車。

盡管交付量增長放緩，但特斯拉的表現仍然好于其他汽車制造商。通用汽車周五表示，第二季度在美國交付的新車比去年同期下降了15%。同樣，豐田汽車報告在美國的銷量下降了23%。

隨著初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車制造商提供更多新款的電動汽車，特斯拉在美國乃至全球電動汽車市場的份額預計將下降，不過其仍將保持領先優(yōu)勢。

特斯拉公司周六表示，該公司將在7月20日股市收盤后公布第二季度財報。年度股東大會則將于8月4日召開。(小小)

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