新能源車企相繼公布4月交付成績。受上海、吉林等地疫情對汽車供應(yīng)鏈和汽車消費造車的影響，造車新勢力4月交付量均出現(xiàn)環(huán)比大幅下降，且無一家破萬。

綜合各車企官方公布交付量來看，零跑汽車4月交付量達到9087輛，首次奪得造車新勢力月交付量第一;小鵬汽車交付量為9002輛，排名第二;哪吒汽車以8813輛的交付量排名第三。

在交付量均未破萬的情況下，蔚來、理想、小鵬的交付量環(huán)比幾近腰斬。

自3月末以來，由于長三角部分地區(qū)疫情反彈，全行業(yè)的供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)出現(xiàn)了被嚴重擾亂的情況。

據(jù)界面新聞報道，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。“部分供應(yīng)商無法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運，導致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)，這對理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導致部分用戶的新車交付延期。”

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東看來，對于2022年車市的預期，總體判斷，可能無法達到中汽協(xié)在今年初時預測的5%的增速。

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