最近，“北京朝陽(yáng)站”建設(shè)又有重大突破!朝陽(yáng)的第一個(gè)高鐵站“星火站”已于今年6月正式更名為“北京朝陽(yáng)站”并將于今年底正式竣工通車(chē)!

9月30日，京沈高鐵北京朝陽(yáng)站工程折角波浪玻璃幕墻的最后一塊完成安裝。隨著一塊750公斤的巨型玻璃安裝到位，北京朝陽(yáng)站486塊超大玻璃體已經(jīng)全部安裝就位，這意味著整個(gè)工程進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入倒計(jì)時(shí)!

北京朝陽(yáng)站是京沈高鐵始發(fā)站，墻壁采用“棱鏡”玻璃體結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)晶瑩剔透，內(nèi)部屋頂采用藻井形態(tài)，沿襲了中國(guó)傳統(tǒng)建筑符號(hào)，整個(gè)建筑群的裝修都兼顧美觀與實(shí)用，每一個(gè)位置都具有舒適功能，同時(shí)，全部照明都設(shè)置在中低樓層，便于保養(yǎng)更換。

北京朝陽(yáng)站建成后，到2025年預(yù)計(jì)可達(dá)到吞吐旅客每年2700萬(wàn)人。

為切實(shí)服務(wù)保障好國(guó)家重點(diǎn)工程京沈客專(zhuān)如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，區(qū)交通委統(tǒng)籌推進(jìn)北京朝陽(yáng)站周邊6條配套道路(分別為專(zhuān)用匝道、姚家園北街、石佛營(yíng)東路、駝房營(yíng)路、將臺(tái)洼西路和北豆各莊路)、東壩南二街工程的拆遷騰退及工程建設(shè)各項(xiàng)工作。

截止目前——東風(fēng)鄉(xiāng)已完成泛海滯留戶(hù)、天地眾大等地上物拆遷工作(約4.52萬(wàn)平方米);

平房鄉(xiāng)已完成集體土地地上房屋騰退、京客隆配送中心拆遷(約0.55萬(wàn)平方米);

東壩南二街跨京沈客專(zhuān)橋區(qū)拆遷工作已完成，并啟動(dòng)橋梁樁基建設(shè)。

樹(shù)木伐移方面，在園林綠化局大力支持下，已取得石佛營(yíng)東路、北豆各莊路、專(zhuān)用匝道、姚家園北街、駝房營(yíng)路樹(shù)木伐移許可，已完成樹(shù)木采伐移植11082株。

工程建設(shè)方面，東壩南二街全橋區(qū)樁基已完成126顆;

承臺(tái)已完成40座，墩柱64顆;蓋梁已完成4座。周邊6條配套道路均已局部進(jìn)場(chǎng)施工。正在推進(jìn)上水、中水、電力管線改移，計(jì)劃10月中下旬完成改移后全面進(jìn)場(chǎng)施工建設(shè)。

下一步，區(qū)交通委將繼續(xù)積極推動(dòng)并完成朝陽(yáng)站周邊配套道路拆遷騰退任務(wù)，協(xié)調(diào)建設(shè)單位加快朝陽(yáng)站周邊配套道路工程建設(shè)，確保如期高質(zhì)量完成朝陽(yáng)站周邊配套道路建設(shè)任務(wù)。

同時(shí)，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)將臺(tái)東路的，由北京朝陽(yáng)站出發(fā)的京沈高鐵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)全封閉式聲屏障工程也已經(jīng)初具規(guī)模。始發(fā)終到站北京朝陽(yáng)站的配套工程項(xiàng)目。目前，京沈高鐵全封閉式聲屏障下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入尾聲，正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。

京沈高鐵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)全封閉式聲屏障屬于超高、超寬、超長(zhǎng)的混凝土拱形薄殼結(jié)構(gòu)，為全國(guó)首例鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)全封閉式聲屏障工程，全長(zhǎng)1.8公里、橫向跨度為40米至80米，高度為15米，結(jié)構(gòu)斷面有36種。

這項(xiàng)工程的完工，使得咱朝陽(yáng)鄰居最擔(dān)心的噪音問(wèn)題也得到了解決，咱就可以后顧無(wú)憂的期待北京朝陽(yáng)站的竣工通車(chē)了。

關(guān)鍵詞： 朝陽(yáng) 高鐵站