隨著各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

因疫情被按下暫停鍵的

城市又“ 活 ”起來(lái)了

市民們恢復(fù)原來(lái)的生活節(jié)奏

騎車上街的人越來(lái)越多

口罩戴起，病毒防護(hù)意識(shí)慎終如始

然而

道路交通日漸繁忙

不佩戴頭盔、不系安全帶等

交通違法行為時(shí)有發(fā)生

“一盔”是指安全頭盔。駕乘摩托車、電動(dòng)車必須佩戴安全頭盔。

“一帶”是指安全帶。汽車安全帶是約束人員一種安全裝置。

戴頭盔究竟有多重要?

頭部是人體最脆弱也是最容易受到致命傷害的部位，摩托車、電動(dòng)摩托車事故發(fā)生時(shí)，對(duì)駕駛員的沖擊力很強(qiáng)。在此類交通事故中，不戴頭盔的致死率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他因素。

安全帶有多重要?

首先，安全帶可以防止駕、乘人員被拋出車外;其次，對(duì)抗撞車時(shí)的減速度，使駕、乘人員不與方向盤(pán)、儀表板、擋風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。

有調(diào)查顯示，在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，系安全帶的車內(nèi)人員生還的幾率可提高60%，當(dāng)發(fā)生正面撞車時(shí)，系安全帶的車內(nèi)人員可減少57%的死亡率;側(cè)面撞車可減少44%的死亡率;翻車時(shí)可減少80%的死亡率。

最后，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使其在車禍中死亡的概率增加大約5倍。

“一盔一帶”法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

來(lái)源：延安交警

關(guān)鍵詞： 摩托車 處罰