5年前，馬航MH17航班在烏克蘭東部上空被導(dǎo)彈擊中后墜毀，造成機(jī)上298人全數(shù)罹難。5年來，制造這起慘劇的導(dǎo)彈型號(hào)、發(fā)射地等早已被查明，可到底是誰“扣動(dòng)了扳機(jī)”，答案依然成謎。

6月19日，由荷蘭主導(dǎo)的馬航MH17空難聯(lián)合調(diào)查團(tuán)以謀殺罪，宣布對(duì)4名涉案嫌疑人提起刑事訴訟。但這一說法因被認(rèn)為缺少證據(jù)，而遭到俄羅斯及馬來西亞方面的質(zhì)疑。今天是MH17空難五周年，五年了，最好的懷念，是銘記;最好的祭奠，是真相。

4人被控謀殺

誰是兇手各方爭(zhēng)議大

2019年6月19日，由荷蘭、馬來西亞、烏克蘭、比利時(shí)、澳大利亞五國(guó)組建的國(guó)際聯(lián)合調(diào)查團(tuán)發(fā)聲明稱，MH17空難發(fā)生時(shí)，3名俄羅斯人和1名烏克蘭人負(fù)責(zé)把擊落客機(jī)的“山毛櫸”導(dǎo)彈運(yùn)入烏克蘭。由于這4人在這起事件中起到了重要作用，因此他們被控犯有謀殺罪。

調(diào)查團(tuán)還公布了4名嫌疑人的姓名和照片，并認(rèn)定3名俄羅斯籍嫌疑人曾為俄情報(bào)人員，另一名烏克蘭籍嫌疑人曾在烏民間武裝成立的“頓涅茨克人民共和國(guó)”擔(dān)任“營(yíng)長(zhǎng)”。

調(diào)查組表示，將對(duì)上述4人發(fā)布國(guó)際逮捕令，并定于明年3月9日在荷蘭審理此案。而由于烏克蘭和俄羅斯法律均禁止向境外引渡本國(guó)公民，荷蘭當(dāng)局不會(huì)尋求引渡4名嫌疑人。無論這些嫌疑人是否現(xiàn)身，案件審理都將如期舉行。

19日晚些時(shí)候，荷蘭公共安全與司法大臣又致函議會(huì)，通報(bào)由于俄羅斯政府對(duì)MH17空難調(diào)查“不予配合”，荷蘭政府已對(duì)俄羅斯采取“外交措施”。

對(duì)此，俄外交部在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，這一說法令人遺憾，其目的是抹黑俄羅斯在國(guó)際社會(huì)中的形象。此次發(fā)布會(huì)上的指控毫無依據(jù)，俄方將協(xié)助查清MH17空難的真相。

與此同時(shí)，馬來西亞外長(zhǎng)賽夫丁也表示，雖然4名嫌犯被提起指控，但目前還沒有確鑿的證據(jù)。馬來西亞方面認(rèn)為，在缺乏證據(jù)的情況下，調(diào)查仍應(yīng)該繼續(xù)。馬來西亞總理馬哈蒂爾此后也對(duì)調(diào)查的客觀性提出質(zhì)疑，并表示俄羅斯正成為該事件的替罪羊。

5年前，MH17航班經(jīng)歷了什么?為什么持續(xù)5年的調(diào)查依然引發(fā)爭(zhēng)議?

298人不幸罹難

MH17航班曾發(fā)生了什么?

2014年7月17日，載有298人的MH17航班從阿姆斯特丹飛往吉隆坡。機(jī)上共有283名乘客，這些乘客分別來自荷蘭、馬來西亞、澳大利亞、印尼等11個(gè)國(guó)家，其中大部分乘客來自荷蘭。

馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上21時(shí)20分，客機(jī)在飛行約170分鐘后，于烏克蘭東部邊境處最后一次向塔臺(tái)傳回?cái)?shù)據(jù)。22時(shí)15分，馬來西亞航空在社交媒體上表示，與MH17失聯(lián)，該航班最后已知地點(diǎn)是在烏克蘭境內(nèi)。

23時(shí)43分，烏克蘭內(nèi)政部長(zhǎng)的顧問在他的社交媒體頁(yè)面上稱，飛機(jī)飛行在1萬米高空中時(shí)被導(dǎo)彈擊中。

7月18日凌晨12時(shí)30分，馬來西亞航空公司對(duì)航班MH17發(fā)布官方聲明。隨后，時(shí)任馬來西亞總理納吉布召開新聞發(fā)布會(huì)稱，MH17航班在墜毀前未發(fā)出求救信號(hào)，如果最后證實(shí)飛機(jī)確系被擊落，肇事者則必須受到嚴(yán)懲。

7月19日，馬來西亞航空公司發(fā)媒體聲明，公布了MH17航班乘客的最終人數(shù)和國(guó)籍。20日，馬航宣布MH17作為航班號(hào)碼從此封存，退出使用。

近5年持續(xù)調(diào)查

真相能否大白天下?

空難發(fā)生后，相關(guān)調(diào)查在荷蘭主導(dǎo)下從兩個(gè)層面展開。荷蘭安全委員會(huì)負(fù)責(zé)調(diào)查技術(shù)原因，荷蘭、馬來西亞、烏克蘭、比利時(shí)、澳大利亞組建的國(guó)際聯(lián)合調(diào)查團(tuán)負(fù)責(zé)刑事調(diào)查。

伴隨著無數(shù)的推斷和線索，荷蘭安全委員會(huì)于2014年9月公布了針對(duì)MH17客機(jī)墜毀原因的初步報(bào)告。報(bào)告稱，馬航MH17墜毀的直接原因，或因從外界而來的高能量物體，直接刺穿飛機(jī)，造成了結(jié)構(gòu)性的損傷所致。

由于報(bào)告并未指明是誰擊落了MH17客機(jī)，外界的猜測(cè)并未停止。2015年10月13日，荷蘭安全委員會(huì)提交空難原因最終報(bào)告。報(bào)告透露，飛機(jī)被“山毛櫸”防空導(dǎo)彈擊中。但該報(bào)告依然未回答向飛機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈的地區(qū)由誰控制的問題。

與此同時(shí)，俄羅斯金剛石-安泰集團(tuán)也發(fā)布了自己對(duì)空難的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告中表示，波音飛機(jī)被9M38型導(dǎo)彈擊毀，空難發(fā)生時(shí)導(dǎo)彈發(fā)射地區(qū)被基輔控制。該集團(tuán)稱，飛機(jī)碎片的傷痕特點(diǎn)無法讓人認(rèn)為飛機(jī)被其它導(dǎo)彈擊落，俄羅斯武裝力量沒有裝備9M38型導(dǎo)彈。

“我們不排除MH17航班2014年7月17日是由‘山毛櫸’系統(tǒng)發(fā)射的9M38型導(dǎo)彈擊落的，該系統(tǒng)從俄境運(yùn)抵當(dāng)?shù)?，發(fā)射后又運(yùn)回俄境。”2016年9月，荷蘭國(guó)家警察局中央調(diào)查部門主任保利森援引國(guó)際調(diào)查組的最新報(bào)告稱。

不過，俄羅斯方面隨即回應(yīng)道，俄羅斯沒有任何包括“山毛櫸”在內(nèi)的防空系統(tǒng)進(jìn)入烏克蘭境內(nèi)。俄羅斯總統(tǒng)秘書佩斯科夫也表示，國(guó)際調(diào)查組公布的報(bào)告有多處矛盾，且缺乏證據(jù)。

2018年5月，國(guó)際調(diào)查組介紹了調(diào)查的中期結(jié)果。該調(diào)查組稱，擊落馬航MH17波音飛機(jī)的“山毛櫸”導(dǎo)彈系統(tǒng)是俄聯(lián)邦庫(kù)爾斯克第53防空導(dǎo)彈旅的裝備。

但該說法遭到俄方駁斥。俄外交部表示，調(diào)查存在偏見，其結(jié)論主要依據(jù)從烏克蘭獲得的資料做出。俄羅斯總統(tǒng)普京稱，俄羅斯不接受國(guó)際調(diào)查人員的結(jié)論，如果各方真的想要了解這場(chǎng)悲劇發(fā)生的原因并找出兇手，那么“我們必須考慮包括俄羅斯的在內(nèi)的所有論據(jù)”。

迄今為止，聯(lián)合調(diào)查組相繼發(fā)布的報(bào)告引人遐想，而俄羅斯政府一直堅(jiān)稱與馬航MH17空難無關(guān)，批評(píng)聯(lián)合調(diào)查團(tuán)將俄羅斯拒之門外，所收集的證據(jù)是對(duì)俄羅斯抱有偏見的“一面之詞”。

5年來，人們尋找MH17客機(jī)墜毀真相的腳步從未停止，調(diào)查人員關(guān)注的范圍也不斷縮小，可到底誰是這起空難背后的始作俑者，答案依然撲朔迷離。298名逝者何時(shí)才能真正安息?(完)

關(guān)鍵詞： 馬航MH17，空難