中新網杭州12月7日電 (郭其鈺)黑色的“眼睛”、方方的“身體”……這幾天，在浙江省杭州市桐廬縣，無人快遞車成為大街小巷一道獨特的風景線。它不僅能“裝”，還很“聰明”，遇到紅綠燈能自動識別，前方有行人也懂得“禮讓”。

12月6日，桐廬舉行“場景招商”推介會暨新石器生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會。“中國民營快遞之鄉(xiāng)”與無人物流車運營商“聯(lián)姻”，為無人駕駛商業(yè)化應用帶來更多可能。

浙江桐廬快遞物流車。郭其鈺 攝

400億元的快遞物流產業(yè)“家底”

桐廬是中通、申通、圓通、韻達等快遞企業(yè)的發(fā)源地，被譽為“中國民營快遞之鄉(xiāng)”。剛剛過去的“雙11”，消費者每收到的5件快遞中，有3件便來自桐廬的快遞企業(yè)。

產業(yè)發(fā)展是縣域發(fā)展的基石，如何加快縣域經濟向都市型經濟轉變？桐廬提出打造“141X”產業(yè)體系，其中第一個“1”即快遞物流地標產業(yè)鏈。

為了讓“桐廬籍”催生“桐廬造”，讓“快遞人之鄉(xiāng)”迭代為“快遞產業(yè)之鄉(xiāng)”，2019年，桐廬謀劃實施“快遞回歸”工程，攥拳發(fā)力，向“三通一達”發(fā)出回歸邀約，旨在打造快遞物流產業(yè)集群。

截至目前，桐廬集聚快遞及關聯(lián)企業(yè)339家，2023年完成營收385億元，其中服務業(yè)規(guī)(限)上企業(yè)79家，實現營收335億元，占該縣規(guī)(限)上服務業(yè)營收90%以上。

“圍繞打造快遞物流產業(yè)鏈標桿地，我們優(yōu)化‘三通一達’二總部生態(tài)、業(yè)態(tài)、品質、配套，開放快遞科技‘場景+生態(tài)’，吸引低空物流總裝集成、無人車等領域頭部項目落地。”桐廬縣商務局總經濟師陳峰介紹。

如今，科技感滿滿的無人配送車穿梭在桐廬大街小巷，不僅提升了物流配送效率，也賦能整個快遞物流產業(yè)迭代升級。

無人車駛向“新藍海”

當“聰明車”駛上“智慧路”，無人駕駛正成為一片發(fā)展“新藍海”。

數據顯示，2023年，自動駕駛“最后一公里”配送市場規(guī)模為166.6億美元，預計該市場將從2024年的205.2億美元增長到2032年的1349億美元。

今年10月底，一批重大產業(yè)項目在桐廬簽約，其中包括投資20億元的新石器無人車總部及研發(fā)生產基地項目，將在桐廬建設新石器總部和新石器無人車研發(fā)、生產及銷售運營基地。

作為國內無人車領域頭部企業(yè)，新石器慧通(北京)科技有限公司董事長余恩源表示，希望依托桐廬特色產業(yè)體系和超前布局，鏈接更多快遞企業(yè)，瞄準無人配送這一合作契合點，不斷拓展快遞物流、冷鏈運輸等場景的落地應用，打造快遞產業(yè)生態(tài)圈。

桐廬快遞科技小鎮(zhèn)。桐廬宣傳 供圖

多元場景造就多元機遇

在桐廬，產業(yè)集群形成的多元場景逐步構建成形，場景招商成為當地的新實踐。

“場景招商，即以具體場景為出發(fā)點，為企業(yè)量身定制合適的投資環(huán)境和發(fā)展場景。換句話說，就是我們圍繞新技術、新領域，梳理公布場景清單，告訴企業(yè)我們要什么，吸引優(yōu)質企業(yè)‘接單’落地。”桐廬縣副縣長周俊昌解釋。

如在無人車領域，今年7月，桐廬發(fā)布智能網聯(lián)車測試應用平臺和場景，包括“通達智駕”平臺和快遞物流無人配送、城市核心干道自動駕駛公交車和出租車服務、工業(yè)園區(qū)自動駕駛運輸、城市漫游景區(qū)自動駕駛觀光車、無人環(huán)衛(wèi)清掃服務等場景，不斷拓寬無人駕駛商業(yè)化應用。

目前，桐廬已入圍杭州低空經濟產業(yè)發(fā)展示范區(qū)、無人駕駛航空試驗區(qū)。

桐廬縣委書記馮晶當日表示，隨著新石器等頭部企業(yè)在快遞物流產業(yè)鏈建設中的深入鏈接，桐廬的場景資源將更加豐富多元，推動快遞物流產業(yè)鏈、價值鏈不斷向高端延伸，為高質量發(fā)展注入新活力。(完)

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