1月18日，威睿智能電驅（三合一高效低噪碳化硅電驅動系統(tǒng)）獲第三屆世界十佳電驅動系統(tǒng)獎，展現(xiàn)了威睿在新能源電驅領域領先的研發(fā)制造水平及深厚的技術積累。

作為"中國首創(chuàng)，世界唯一"的動力專業(yè)評價活動，世界十佳電驅動系統(tǒng)評價實車測試及評審會由汽車評價研究院主辦。通過客觀和主觀兩種評價方式，評審會對總成的額定功率密度、額度扭矩密度、集成度，以及動力響應、中高速的加速性能等方面展開專業(yè)評價。經過多輪嚴苛評價，威睿三合一高效低噪碳化硅電驅動系統(tǒng)電驅獲得評審專家一致認可，被評為“世界十佳電驅動系統(tǒng)”。

成立于2013年的威睿公司，深耕三電領域，成功構建了全球領先的研發(fā)與制造體系。在電驅相關領域，為更好服務于市場需求，威睿公司通過對新方案、新材料、新工藝的探索，電驅產品通過在功能、性能、結構的深度融合和集成，實現(xiàn)了電驅在功率密度、NVH、電驅效率上的技術突破，重新定義電驅系統(tǒng)價值。

目前威睿在車端合作伙伴包括極氪、領克、吉利、沃爾沃、smart、路特斯、極星、幾何等。此次一同被評審會推薦的smart #3，正是采用了威睿三合一高效低噪碳化硅電驅動系統(tǒng)。該電驅系統(tǒng)采用8層扁線設計，較圓線電機槽滿率提高15%以上，電機效率和散熱能力得到極大提升，通過諧波注入和系統(tǒng)方案優(yōu)化至5000rpm以內，一米聲壓級小于70dB，全傳速段小于78dB，通過碳化硅和扁線電機的配合提升工況效率至91.5%。

除了獲獎的三合一高效低噪碳化硅電驅動系統(tǒng)，威睿在電驅領域還有更豐富、領先的技術積累。近期投產下線的威睿黃金動力系統(tǒng)，其800V高性能SiC四電機驅動系統(tǒng)，是全球量產的功率及扭矩密度最大的四電機分布式電驅。該電驅采用單電控雙電機集成驅動系統(tǒng)，由前雙155kW*2雙電機系統(tǒng)及后雙310kW*2雙電機驅動系統(tǒng)組成，電機最大功率高達930kW，最大扭矩為1280N·m，助力極氪001FR，零百加速僅2.02秒，最大側向G值達1.4G，彎道能力比肩超跑，還可做到不挑路面的“坦克掉頭”、不打方向盤的“蛇形繞樁”。

其中，后雙電機驅動系統(tǒng)采用碳纖維包裹轉子技術，轉速高達20000+rpm，總成功率密度高達4.4kW/kg，傳動效率高達98.69%，相比主流高性能雙電機產品減重18%僅為141kg；前雙電機驅動系統(tǒng)是行業(yè)首個前后平行結構的前雙電機，以單電機的空間實現(xiàn)雙電機的布置，并采用非對稱式的結構減少共振，讓整車NVH水平進一步提升。

此次獲獎代表了行業(yè)對威睿技術實力的認可，未來，威睿公司將持續(xù)深耕三電領域，深化三電系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新，對外輸出專業(yè)化、定制化的行業(yè)解決方案，以不斷積累的技術底蘊助力我國新能源汽車的蓬勃發(fā)展。

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