深圳購(gòu)車限制政策是什么

其實(shí)深圳汽車限購(gòu)政策放開在去年就已經(jīng)有苗頭了，隨著汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步低迷，《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》年5月28日出臺(tái)，針對(duì)目前制約消費(fèi)的突出問題，從9個(gè)方面提出了29項(xiàng)具體措施。其中包括逐步放寬廣和深，的汽車彩票和競(jìng)價(jià)指數(shù)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模。這項(xiàng)政策讓很多市民猜測(cè)，深深圳會(huì)取消購(gòu)車限制嗎?現(xiàn)在我們可以對(duì)這個(gè)疑問寫出答案了，雖然沒有取消但是放寬了!

在深圳，限購(gòu)四年多之后，累計(jì)參車牌搖號(hào)的人數(shù)從12萬增加到123萬，而中簽率的這一數(shù)字從3.19%下降到不到0.24%。個(gè)人車牌拍賣價(jià)格從開始的12000元漲到最高的95103元。2018年至2019年，車牌價(jià)格穩(wěn)定在5萬元以上，其中6個(gè)月價(jià)格突破6萬元。最新拍賣價(jià)格為71301元。

?深圳汽車限購(gòu)指標(biāo)增加了嗎?

深圳汽車限購(gòu)政策放開了，指標(biāo)增加了，中標(biāo)率更高了。

近日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確指出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。會(huì)議通過提出，要鼓勵(lì)各地進(jìn)行調(diào)整企業(yè)優(yōu)化限購(gòu)政策措施，提高號(hào)牌指數(shù)，啟動(dòng)新一輪汽車下鄉(xiāng)換購(gòu)。在這種背景下，限購(gòu)城市的汽車消費(fèi)需求將得到有效刺激。如何平衡促進(jìn)消費(fèi)和控制擁堵的關(guān)系，促進(jìn)限量購(gòu)買向引導(dǎo)使用的轉(zhuǎn)變，就顯得尤為重要。

限制來自于擁堵。為了自己解決中國(guó)城市軌道交通擁堵問題，緩解交通壓力，我國(guó)共有八個(gè)城市發(fā)展正在進(jìn)行實(shí)施或已經(jīng)開始實(shí)施汽車限購(gòu)措施。去年以來，國(guó)家存在許多部委多次進(jìn)行明確學(xué)生表示要“放寬或取消限購(gòu)”。今年3月，包括一個(gè)國(guó)家進(jìn)行開發(fā)企業(yè)改革委和商務(wù)部在內(nèi)的23個(gè)部門可以聯(lián)合發(fā)文，提出推進(jìn)我國(guó)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)學(xué)生使用相關(guān)政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)提高汽車牌照配額。

所有限購(gòu)城市都有回應(yīng)。北京普通客車指數(shù)和新能源客車指數(shù)分別向個(gè)人指標(biāo)傾斜0.5%和0.3%;3月以來，上海乘用車牌照中標(biāo)率大幅上升;廣州每月配備不少于10000輛中小型客車招標(biāo)指標(biāo);深圳，杭州和天津也直接提高了限額。

隨著限購(gòu)向引導(dǎo)使用的轉(zhuǎn)變，政策的變化凸顯了城市治理思維的變化。為了緩解道路擁堵，控制尾氣污染，目前的限購(gòu)措施從車輛數(shù)量入手，限制人們擁有汽車。雖然通過這種教學(xué)方法進(jìn)行簡(jiǎn)單可以有效，但“一刀切”的做法一直備受爭(zhēng)議，也在一定程度上抑制了汽車市場(chǎng)消費(fèi)。而本次限購(gòu)放開就是在嘗試尋找一個(gè)平衡，并且為限購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)使用打基礎(chǔ)。

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